1100 320 001 Double cylindre, Compresseur d'air
1100 320 001
Résumé
Le compresseur d'air double cylindre (1100 320 001) présente un diamètre de cylindre de Ø100.00 mm et une course de 46 mm. Ce composant haute performance possède un volume balayé de 722cm³ avec des ports d'entrée et de sortie d'air de M26x1,5. Il est conçu pour un refroidissement par eau (W) avec une plaque de soupape refroidie par eau.
| Code EAN | 8699031051970 |
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Prêt à commander
Description
Ce composant essentiel assure une compression d'air fiable et constante pour les systèmes de freinage pneumatique des véhicules industriels. Grâce à sa conception robuste à deux cylindres, il garantit une pression stable indispensable à la sécurité et à la performance opérationnelle du système.
Le produit 1100 320 001 est l'équivalent OE du compresseur d'air utilisé dans les systèmes de freinage haute performance. Ce modèle se distingue par son diamètre de cylindre de Ø100.00 mm, une course de 46 mm et un volume balayé de 722cm³. Il intègre des ports d'entrée et de sortie d'air M26x1,5 ainsi qu'un système de refroidissement par eau optimisé avec une plaque de soupape refroidie.
Pour les techniciens et gestionnaires de flotte, l'installation de ce double cylindre nécessite une attention particulière aux connexions des ports d'eau (M14x1,5 pour l'entrée et M16x1,5 pour la sortie) afin d'assurer un refroidissement thermique efficace. Sa structure est conçue pour supporter des conditions de service intensives sans compromettre l'intégrité du circuit pneumatique.
Vérifiez toujours la compatibilité avec vos systèmes actuels avant le remplacement pour garantir une intégration parfaite des composants.
Le produit 1100 320 001 est l'équivalent OE du compresseur d'air utilisé dans les systèmes de freinage haute performance. Ce modèle se distingue par son diamètre de cylindre de Ø100.00 mm, une course de 46 mm et un volume balayé de 722cm³. Il intègre des ports d'entrée et de sortie d'air M26x1,5 ainsi qu'un système de refroidissement par eau optimisé avec une plaque de soupape refroidie.
Pour les techniciens et gestionnaires de flotte, l'installation de ce double cylindre nécessite une attention particulière aux connexions des ports d'eau (M14x1,5 pour l'entrée et M16x1,5 pour la sortie) afin d'assurer un refroidissement thermique efficace. Sa structure est conçue pour supporter des conditions de service intensives sans compromettre l'intégrité du circuit pneumatique.
Vérifiez toujours la compatibilité avec vos systèmes actuels avant le remplacement pour garantir une intégration parfaite des composants.
Spécifications techniques
| Diamètre du Cylindre | Ø100.00 |
|---|---|
| Course | 46 mm |
| Volume Balayé | 722cm³ |
| Port d'Entrée d'Air | M26x1,5 |
| Port de Sortie d'Air | M26x1,5 |
| Nombre de Cylindres | 2 |
| Entraînement Traversant | OK |
| Port d'Évacuation d'Air | M12x1 |
| Refroidissement par Eau (W) ou par Air (A) | W |
| Port d'Entrée d'Eau | M14x1,5 |
| Port de Sortie d'Eau | M16x1,5 |
| Avec la fonctionnalité ESS | OK |
| Plaque de Soupape Refroidie par Eau | OK |
| Poids | 18,6 KG |
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FAQ
Quelle est la fonction principale de ce double cylindre ?
Ce compresseur à double cylindre est conçu pour générer l'air comprimé nécessaire au fonctionnement des systèmes de freinage pneumatique des véhicules lourds.
Quelles sont les caractéristiques techniques du port d'air ?
Le modèle dispose de ports d'entrée et de sortie d'air de type M26x1,5, ainsi que d'un port d'évacuation d'air M12x1 pour une gestion optimale du flux.
Ce compresseur nécessite-t-il un refroidissement spécifique ?
Oui, ce composant est conçu pour un refroidissement par eau (W) avec une plaque de soupape refroidie par eau pour maintenir une température stable.
Comment identifier la compatibilité du produit ?
Vérifiez les dimensions des ports (M26x1,5) et les spécifications du diamètre du cylindre (Ø100.0) pour assurer l'adéquation avec votre système actuel.
Le composant est-il adapté aux environnements exigeants ?
Oui, il est fabriqué avec des composants à haute résistance pour répondre aux exigences des cycles de travail intensifs dans le secteur du transport.