جسم فلتر الزيت

ما هو جسم فلتر الزيت؟

جسم فلتر الزيت قطعة ثابتة تصنع عادة من الألومنيوم المصبوب أو الفولاذ، وترتبط بكتلة المحرك بمسامير أو ببنية مدمجة معها. ففي المحركات التي تستخدم الفلتر اللولبي يوجد على الجسم وصلة ملولبة يربط عليها الفلتر وسطح لجلوس الحشية، أما في المحركات التي تستخدم فلتر الخرطوشة فيتكون الجسم من غطاء ومقعد داخلي للفلتر. ويتيح صمام التجاوز الموجود داخل الجسم مرور الزيت مباشرة إلى المحرك دون ترشيح عند انسداد الفلتر، ليكون ذلك ضمانًا لعدم انقطاع تدفق الزيت في المحرك تحت أي ظرف.

ما وظائف جسم فلتر الزيت؟

يؤدي الجسم عدة وظائف حاسمة مجتمعة في قلب نظام تزييت المحرك.

• التوجيه: يوجه الزيت المضغوط إلى عنصر الفلتر، ومنه إلى قنوات تزييت المحرك.
• الحماية بالتجاوز: يمنع انقطاع تدفق الزيت بواسطة صمام التجاوز عند انسداد الفلتر أو عندما يكون الزيت شديد اللزوجة في الطقس البارد.
• دمج وظائف إضافية: يضم في بعض الطرازات وصلة لمبرد الزيت ومقعدًا لحساس الضغط، فيصبح مركز التوزيع في نظام التزييت.

ما أعراض تعطل جسم فلتر الزيت؟

عندما يتلف سطح جلوس الحشية على الجسم أو تظهر فيه شقوق، يستمر تسرب الزيت أسفل المركبة حتى بعد تغيير الفلتر، ويلاحظ تراكم الزيت في حجرة المحرك. وعند تعطل صمام التجاوز، ولا سيما عند ضعف النابض أو تآكل مقعد الصمام، قد يمر الزيت دون ترشيح رغم أن الفلتر غير مسدود، وهذا عطل خفي يسرع التآكل الداخلي للمحرك. وإذا تضررت الوصلة الملولبة على الجسم فإن الفلتر يسرب الزيت أو لا يستقر بإحكام، وقد يؤدي ذلك إلى انخفاض مفاجئ في ضغط الزيت. أما إذا كان في الجسم شق، فيلاحظ فقدان واضح للزيت عندما يكون المحرك ساخنًا، مع انخفاض في مؤشر ضغط الزيت.

كيف يتم فحص جسم فلتر الزيت؟

أثناء تغيير الفلتر يفحص سطح الجسم ومقعد جلوس الحشية بالعين، للتحقق من عدم وجود شقوق أو زوائد معدنية أو بقايا من الحشية القديمة. ويمكن تقييم عمل صمام التجاوز بصورة غير مباشرة بمراقبة ضغط الزيت عند التشغيل الأول والمحرك بارد، لمعرفة ما إذا كان مرتفعًا أو منخفضًا على نحو غير طبيعي. كما يجب فك الجسم وفحص آلية الصمام بالعين للتأكد من أن النابض غير مكسور أو ضعيف، ومن أن مقعد الصمام لا تظهر عليه علامات تآكل.

ما الذي يجب مراعاته عند الاستبدال؟

قبل استبدال الجسم يجب تفريغ زيت المحرك، وتنظيف الزيت المنسكب حول الجسم المفكوك. وإذا كان الجسم مثبتًا على كتلة المحرك بمسامير، فيجب ربط المسامير بعزم الربط الذي تحدده الشركة المصنعة وبترتيب متقاطع، وتنظيف سطح الحشية تمامًا من بقايا الحشية القديمة. وقبل تركيب الجسم الجديد يجب فحص صمام التجاوز الداخلي ومقعد حساس الضغط إن وجد، واستبدال القطع التالفة بشكل منفصل. وبعد التركيب يشغل المحرك ويراقب محيط الجسم بضع دقائق بحثًا عن أي تسرب.

كيف يتم اختيار جسم فلتر الزيت؟

الأساس في الاختيار هو التوافق التام وفق رمز المحرك؛ إذ يختلف مقاس لولب الفلتر على الجسم وقطر الحشية ونمط وصلة مبرد الزيت، إن وجدت، باختلاف عائلة المحرك. ويجب أن يكون ضغط فتح صمام التجاوز مطابقًا لمواصفات الشركة المصنعة، فقيمة الضغط الخاطئة قد تؤدي إلى تجاوز الفلتر دون داعٍ أو إلى عدم تجاوزه إطلاقًا.

الصيانة والعمر التشغيلي

إن تغيير الفلتر وفق الفترة التي تحددها الشركة المصنعة، واستخدام فلاتر ذات مقاس وجودة مناسبين فقط، يمنعان تآكل الوصلة الملولبة للجسم. كما أن الحفاظ على نظافة زيت المحرك واستخدام فلاتر عالية الجودة يمنعان تعريض صمام التجاوز لإجهاد لا داعي له، فيطيلان عمره. ومع الصيانة الصحيحة يمكن أن يؤدي الجسم وظيفته طوال عمر خدمة المحرك بالكامل دون الحاجة إلى أي تدخل.

جسم فلتر الزيت من VADEN

توفر VADEN لمحركات المركبات التجارية الثقيلة أجسام فلاتر زيت مصنوعة وفق مقاسات OE، مع مراعاة توافق صمام التجاوز والحشية، بما يدعم موثوقية نظام التزييت.

الأسئلة الشائعة

هل جسم فلتر الزيت وعنصر فلتر الزيت هما القطعة نفسها؟
لا. فعنصر الفلتر (خرطوشة أو فلتر لولبي) مادة استهلاكية تستبدل على فترات منتظمة، أما الجسم فهو البنية الأساسية التي يركب فيها هذا العنصر، وهو مثبت على كتلة المحرك ولا يحتاج إلى استبدال في الظروف العادية.

متى يلزم استبدال الجسم؟
يلزم استبدال الجسم عند وجود شق فيه، أو تلف غير قابل للإصلاح في سطح الحشية المانع للتسرب، أو عطل مؤكد في صمام التجاوز؛ أما عند تغيير الفلتر العادي فلا يستبدل الجسم نفسه.

ما وظيفة صمام التجاوز ومتى يعمل؟
يتيح صمام التجاوز للزيت تخطي عنصر الفلتر والمرور مباشرة إلى المحرك عند انسداد الفلتر أو عندما يكون الزيت شديد اللزوجة في الطقس البارد؛ وبذلك يحمى المحرك من خطر البقاء دون زيت، لكن الزيت يمر في هذه الحالة دون ترشيح.

إذا استمر التسرب بعد تغيير الفلتر، فما المشكلة المحتملة؟
السبب الأكثر شيوعًا هو تركيب حشية الفلتر الجديد جافة أو عدم ربطه بالقدر الكافي؛ لكن إذا استمر التسرب رغم اتخاذ هذه الاحتياطات، فقد يكون في سطح الحشية على الجسم شق أو تشوه، ويجب فحص الجسم.

ماذا يجب فعله إذا تضررت الوصلة الملولبة على الجسم؟
لأن تلف اللولب يمنع استقرار الفلتر بإحكام يمنع التسرب، يمكن في حالات التلف الطفيف محاولة إصلاح اللولب، أما في حالات التلف الشديد فإن استبدال الجسم بالكامل هو الحل الأكثر أمانًا.

دليل فني ذو صلة: فلتر زيت المحرك: أعراض الأعطال والاستبدال والصيانة