مضخة التوجيه

ما هي مضخة التوجيه (طرمبة دركسون) وما وظيفتها؟

مضخة التوجيه هي مصدر الضغط في نظام التوجيه الهيدروليكي بالمركبات التجارية الثقيلة. وتستمد المضخة حركتها من المحرك؛ وقد تكون الإدارة بالسير أو بالترس أو مباشرة. وتولد المضخة الضغط الذي يحتاجه النظام بواسطة الزيت الهيدروليكي الذي تسحبه. ويمر هذا الضغط عبر صمام التحكم داخل علبة التوجيه ويوجه إلى أسطح المكبس، فتتضاعف القوة التي يبذلها السائق على عجلة القيادة وتنعطف العجلات. وفي رأس قاطرة محمل يقاس الوزن الواقع على المحور الأمامي بالأطنان؛ ومن دون الضغط الذي تولده المضخة تكاد تكون إدارة عجلة القيادة عند السرعات المنخفضة مستحيلة عمليًا.

لا يقتصر عمل المضخة في تطبيقات المركبات الثقيلة على التوجيه. ففي كثير من الشاحنات والحافلات قد يغذي الخط الهيدروليكي نفسه، إلى جانب علبة التوجيه، وحدة إمالة الكابينة أو محور التوجيه في المقطورة أو نظام إدارة المروحة الهيدروليكية. ولهذا يختلف معدل تدفق المضخة وحد ضغطها بحسب مستوى تجهيز المركبة؛ فلا يمكن اختيار هذه القطعة عشوائيًا.

ما وظائف مضخة التوجيه؟

الوظيفة الأولى للمضخة هي توليد الضغط؛ فمنها يأتي الضغط الهيدروليكي اللازم لتضخيم القوة في علبة التوجيه، ويحد صمام الأمان من ضغط التشغيل في النظام. أما الوظيفة الثانية فتتعلق بمعدل التدفق؛ إذ تنتج المضخة معدل تدفق كافيًا من الزيت حتى لا يبقى النظام دون تغذية عند إدارة عجلة القيادة بسرعة، ويثبت هذا التدفق عادة بواسطة صمام للتحكم في التدفق. وما يعود على السائق من التدفق المتحكم فيه هو الإحساس بالطريق؛ فلا تكون عجلة القيادة خفيفة أكثر من اللازم ولا ثقيلة، ولا يفقد السائق التغذية الراجعة القادمة من الطريق.

ويعتمد دوران الزيت أيضًا على المضخة؛ إذ يدور الزيت الهيدروليكي باستمرار بين الخزان والمضخة وعلبة التوجيه ومبرد الزيت، ويوازن هذا الدوران درجة حرارة النظام. وبحسب التجهيز، فإن المضخة هي التي تنقل الضغط أيضًا إلى المستهلكات الثانوية مثل وحدة إمالة الكابينة أو المروحة الهيدروليكية أو المحور الإضافي الموجه.

ما أعراض الأعطال التي تشير إلى مضخة التوجيه؟

يعد ثقل عجلة القيادة أثناء المناورة، ولا سيما في السرعة الخاملة وعند الركن، أكثر المؤشرات النموذجية على فقدان معدل التدفق أو الضغط. أما إذا شعر السائق بتعثر متقطع أثناء إدارة عجلة القيادة، فيشتبه حينها في اتساخ صمام التحكم في التدفق والتصاقه.

والصوت دليل آخر؛ فالطنين أو الأنين الذي يزداد عند إدارة عجلة القيادة إلى أقصاها يشير إلى اختلاط الهواء داخل المضخة أو إلى وجود تقييد في جانب السحب. كما يعطي الزيت في الخزان معلومات مفيدة؛ فالزيت الذي اكتسب لون القهوة بالحليب وظهرت فيه الفقاعات والرغوة يدل على سحب الهواء من خط السحب.

يستدل على التسرب من مانع تسرب العمود بأثر الزيت بين جسم المضخة والبكرة؛ ويدل هذا الأثر على تصلب مانع التسرب أو ازدياد خلوص المحمل. وعندما يتكون خلوص في المحامل تخرج البكرة عن محورها ويظهر فيها انحراف دوراني، ويبدأ السير في التآكل السريع وإصدار صرير حاد. أما السخونة الزائدة للزيت الهيدروليكي فقد تدل على أن المضخة تعمل باستمرار عند ضغط الأمان بسبب تسرب داخلي.

كيف يتم فحص مضخة التوجيه؟

يبدأ الفحص دائمًا بأبسط خطوة؛ فبعد إيقاف المحرك ووقوف المركبة على أرض مستوية يقرأ مستوى الزيت الهيدروليكي وحالته. فإذا كان المستوى منخفضًا يبحث عن التسرب أولًا. وإذا كان الزيت رغويًا يفحص خرطوم السحب ومشابكه وفلتر الخزان، لأن الشكوى تستمر في النظام الذي يسحب الهواء حتى لو استبدلت المضخة. وإذا كانت للزيت رائحة احتراق ولونه داكن، فهذا يعني أن النظام تعرض للسخونة الزائدة.

في الفحص الميكانيكي ينظر إلى شد السير وحالة البكرة؛ إذ تمسك البكرة باليد لمحاولة الإحساس بالخلوص الشعاعي والمحوري، والخلوص الذي يحس باليد هو بلى في المحمل. ومع تشغيل المحرك تدار عجلة القيادة إلى أقصى اليمين وأقصى اليسار، ويصغى إلى التغير في الصوت والمقاومة. والتوقف لفترة قصيرة عند الطرفين يجبر النظام على بلوغ ضغط الأمان ويكشف المضخة الضعيفة.

أما النتيجة القاطعة فيعطيها قياس الضغط ومعدل التدفق؛ إذ توصل مجموعة اختبار مزودة بمقياس ضغط بمخرج المضخة، وتقارن القيم المقروءة في السرعة الخاملة وعند عدد دورات محدد. فإذا كان الضغط المقيس أقل من الحد الوارد في كتالوج المركبة نفسها، فهذا يعني أن المضخة أو صمام الأمان قد ضعف. ولأن ضغط التشغيل ومعدل التدفق في المركبات التجارية الثقيلة يتغيران في نطاق واسع بحسب الطراز، فلا ينبغي افتراض قيمة عامة، بل يجب أن تجرى المقارنة دائمًا وفق القيم الواردة في دليل الخدمة OE الحالي للمركبة.

ما الذي يجب مراعاته عند الاستبدال؟

قبل الفك يفرغ ضغط النظام ويصرف زيت الخزان. وقبل تركيب المضخة الجديدة ينظف الخزان الهيدروليكي ويجدد الفلتر أو المصفاة؛ فإذا بقيت في النظام البرادة المعدنية التي خلفتها المضخة القديمة، فستصاب المضخة الجديدة بالعطل نفسه في وقت قصير. وإذا كان خرطوم السحب قد تصلب فيجب استبداله حتمًا، لأن الخرطوم الذي ينكمش من الداخل لا يرى بالعين لكنه يخنق المضخة.

إذا كانت البكرة تركب بالضغط فيجب استخدام أداة سحب مناسبة وعدم إجبار البكرة بالمطرقة؛ لأن الصدمة تتلف محمل العمود وجسم المضخة تلفًا دائمًا. وتشد مسامير التثبيت الملولبة بترتيب متقاطع وعلى مراحل، وتركب وصلات الأنابيب في مواضعها دون إجبار. ولأن عزوم الربط تختلف بحسب مادة الجسم ومقاس المسمار، فيجب أخذ القيم من دليل الخدمة الحالي للمركبة.

لا ينبغي إغفال خطوة تنفيس الهواء بعد التركيب. فتدار عجلة القيادة عدة مرات من أقصى طرف إلى الطرف الآخر دون تشغيل المحرك، ثم تكرر العملية نفسها والمحرك يعمل في السرعة الخاملة، ويستكمل مستوى الزيت من جديد. وعندما لا تبقى فقاعات ينقطع الصوت؛ ثم يفحص المستوى مرة أخرى بعد أول قيادة.

ما المعايير الحاسمة في اختيار مضخة التوجيه؟

تختلف المضخة حتى ضمن عائلة المركبات نفسها من حيث طريقة الإدارة وشفة التوصيل وفئة معدل التدفق. ويلخص الجدول التالي البنود التي يجب مقارنتها عند اختيار القطعة الصحيحة.

كيف تتم صيانة مضخة التوجيه وإطالة عمرها؟

أكثر ما يؤثر في عمر مضخة التوجيه هو نظافة الزيت والمحافظة على مستواه الصحيح. وفي الصيانة الدورية يجب فحص مستوى الزيت ولونه، وتجديد الزيت والفلتر وفق الفترة التي تحددها الشركة المصنعة. وإذا خلطت زيوت هيدروليكية مختلفة المواصفات فقد تنتفخ عناصر منع التسرب أو تتصلب.

إن إبقاء عجلة القيادة عند نهاية مشوارها مدة طويلة يجعل النظام يعمل باستمرار عند ضغط الأمان ويسخن الزيت بسرعة؛ أما إرجاع عجلة القيادة بضع درجات عند وصولها إلى النهاية أثناء المناورة فيحمي المضخة بشكل واضح. كما أن الفحص الدوري لشد السير مهم: فالسير المرتخي ينزلق ويخفض معدل التدفق، أما السير المشدود أكثر من اللازم فيجهد محمل العمود.

في الطقس البارد، يؤدي إجهاد عجلة القيادة مباشرة بعد تشغيل المحرك إلى تحميل المضخة حملًا عاليًا بسبب الزيت الذي ازدادت لزوجته. وتسهم فترة إحماء قصيرة ومناورات أولى هادئة في خفض الأعطال المبكرة للمضخات لدى مشغلي الأساطيل بدرجة ملحوظة. وفي المركبات المزودة بمبرد للزيت الهيدروليكي، يسهم الحفاظ على نظافة سطح قلب المبرد أيضًا في خفض درجة حرارة الزيت وإطالة العمر.

مضخات التوجيه من VADEN ORIGINAL

تصنع مضخات التوجيه من VADEN ORIGINAL مع مراعاة ظروف تشغيل المركبات التجارية الثقيلة؛ إذ تحدد تفاوتات التشغيل الآلي للجسم ومحامل العمود وعناصر منع التسرب وفق مقاسات OE. وتشمل تشكيلة المنتجات أنواع الإدارة والشفاه الشائعة الاستخدام في تطبيقات الشاحنات ورؤوس القاطرات والحافلات ومعدات البناء الثقيلة. وللعثور على المضخة الصحيحة، يمكنك مقارنة المنتجات في هذه الفئة بعلامة مركبتك التجارية وطرازها والرقم المرجعي OE الموجود على القطعة الحالية.

الأسئلة الشائعة

متى يجب استبدال مضخة التوجيه؟
لا يوجد لذلك حد معين بالكيلومترات. فإذا ثقلت عجلة القيادة أثناء المناورة، أو ازداد الطنين عند إدارتها إلى أقصاها، أو تسرب الزيت من مانع تسرب العمود، أو شعر بخلوص في البكرة، فيجب إخضاع المضخة للتقييم. أما القرار القاطع فيعطيه قياس الضغط ومعدل التدفق؛ إذ تقارن القيم المقيسة بقيم الخدمة الخاصة بالمركبة نفسها.

هل يعني طنين نظام التوجيه أن المضخة معطلة حتمًا؟
لا. فأكثر أسباب الطنين شيوعًا هو الهواء الذي يختلط بالنظام، وقد يصدر الصوت نفسه أيضًا عن انخفاض مستوى الزيت أو ارتخاء مشبك السحب أو تصلب خرطوم السحب. وقبل استبدال المضخة يجب التحقق من مستوى الزيت، ومما إذا كان الزيت رغويًا، ومن إحكام خط السحب.

ما الزيت الهيدروليكي الذي يجب استخدامه في مضخة التوجيه؟
تحدد الشركة المصنعة للمركبة نوع الزيت، ويختلف بحسب الطراز. وقد يؤدي خلط زيوت مختلفة المواصفات إلى انتفاخ عناصر منع التسرب أو تصلبها. ولتحديد فئة الزيت الصحيحة يجب الاعتماد على دليل الخدمة OE الحالي للمركبة.

هل يجب تجديد الخزان الهيدروليكي والفلتر أيضًا عند استبدال المضخة؟
نعم، ولا سيما إذا خلفت المضخة المعطلة برادة معدنية. فالمضخة الجديدة التي تركب دون تنظيف الخزان وتجديد الفلتر أو المصفاة قد يتكرر فيها العطل نفسه في وقت قصير بسبب جزيئات البلى المتبقية في النظام.

هل يمكن تركيب مضخة بمعدل تدفق مختلف في المركبة نفسها؟
لا ينصح بذلك. ففئة معدل التدفق والضغط محددة وفق علبة التوجيه في المركبة ووفق مستهلكاتها الإضافية إن وجدت، مثل وحدة إمالة الكابينة أو المروحة الهيدروليكية. فالمضخة ذات معدل التدفق المنخفض لا تكفي أثناء المناورة، أما المضخة ذات معدل التدفق المرتفع فتسخن النظام دون داع. ويجب أن يتم الاختيار وفق الرقم المرجعي OE.

دليل فني ذو صلة: مضخة التوجيه الهيدروليكي (طرمبة دركسون): أعراض الأعطال والاستبدال والصيانة