اعثر فورًا على قطعة الغيار التي تحتاج إليها من خلال البحث برقم OEM بسرعة وسهولة وبدعم من الذكاء الاصطناعي. أدخل بيانات مركبتك واختر القطعة الصحيحة!
تعد نقطة الارتكاز من أكثر وصلات المركبة تحملًا للأحمال وأكثرها حركة؛ ولذلك فإن التآكل فيها عملية تراكمية تزداد مع الوقت. ويهدف طقم إصلاح محامل العجلة الخامسة إلى معالجة هذا التآكل التراكمي دون الحاجة إلى استبدال اللوح بالكامل.
فيما يلي الوظائف التي تؤديها القطع المكونة للطقم.
يعطي التآكل في نقطة الارتكاز علامات واضحة يمكن ملاحظتها أثناء القيادة.
يجب إجراء الفحص والمركبة على أرض مستوية ونصف المقطورة موصولة.
في آلية حاملة للأحمال مثل العجلة الخامسة، يجب إجراء عملية الاستبدال بعناية.
يمكن أن تكون القيم المرجعية التالية دليلًا مفيدًا عند الاختيار.
| الخاصية | القيمة النموذجية / الوصف |
|---|---|
| مجال الاستخدام | نقطة ارتكاز لوح العجلة الخامسة في رؤوس القاطرات |
| محتويات الطقم | الدبوس والجلبة ومانع التسرب، وعند الحاجة عناصر التأمين |
| المادة | دبوس من الفولاذ المقسى، وجلبة من البرونز أو من مادة مركبة |
| نوع التشحيم | تشحيم دوري عبر حلمة التشحيم |
| قيمة عزم الربط | نطاق عام؛ والمرجع هو أحدث دليل خدمة OE الخاص بالمركبة |
توفر VADEN لهذا الطقم مطابقة مرجعية وفق مقاسات OE لدى الشركات المصنعة للعجلة الخامسة مثل JOST وGeorg Fischer؛ ولمعرفة القيم الدقيقة لعزم الربط والخلوص يجب الرجوع إلى دليل خدمة المركبة.
يرتبط عمر نقطة الارتكاز ارتباطًا مباشرًا بعادة التشحيم المنتظم. فملء حلمات التشحيم دوريًا يقلل التلامس المباشر بين معدن الدبوس ومعدن الجلبة، فيؤخر التآكل. وفي المركبات التي تنقل أحمالًا ثقيلة وتناور كثيرًا، يمنع تقصير فترات الفحص حدوث تخلخل غير متوقع في نصف المقطورة.
تعتمد VADEN في أطقم الإصلاح التي تصنعها لنقاط ارتكاز العجلة الخامسة في رؤوس القاطرات على تفاوتات وجودة مواد متوافقة مع معايير OE. وقد صمم المنتج ليقدم، مع المكونات الأخرى ضمن تسلسل فئات العجلة الخامسة › محامل العجلة الخامسة، حل إصلاح متكاملًا في ورش الصيانة.
فيم يستخدم طقم إصلاح محامل العجلة الخامسة؟
يستخدم لتجديد الدبوس والجلبة ومانع التسرب المتآكلة في نقطة دوران لوح العجلة الخامسة الذي يربط نصف المقطورة برأس القاطرة.
ماذا يحدث عند زيادة خلوص نقطة الارتكاز؟
تظهر أصوات طرق عند الانعطاف، وتأرجح في نصف المقطورة، وزيادة في الاهتزاز المنتقل إلى الكابينة؛ وقد يؤثر الخلوص المتزايد سلبًا في سلامة القيادة.
هل يجب استبدال قطع طقم الإصلاح كل منها على حدة؟
لا يوصى بذلك؛ فلأن الدبوس والجلبة ومانع التسرب تعمل مترابطة، يعطي استبدالها كطقم كامل نتيجة أكثر موثوقية وتوازنًا.
هل يمكن أن تبقى نصف المقطورة موصولة أثناء الاستبدال؟
لا، يجب فصل نصف المقطورة قبل العملية أو تثبيتها بدعامة مناسبة؛ فالتدخل تحت الحمل غير آمن.
كم مرة يجب تشحيم نقطة الارتكاز؟
المرجع للفترة الدقيقة هو دليل خدمة المركبة؛ إلا أنه يوصى بزيادة وتيرة التشحيم في المركبات التي تناور كثيرًا وتنقل أحمالًا ثقيلة.
منتجات ذات صلة — العجلة الخامسة: محامل العجلة الخامسة (الكل)
دليل فني ذو صلة: العجلة الخامسة (رحى التريلا): أعراض الأعطال والاستبدال والصيانة