ما هو ترس ضاغط الهواء؟
ترس ضاغط الهواء هو عنصر الإدارة الذي يتيح لضاغط هواء الفرامل استمداد الحركة من المحرك، ويعرف في الورش أيضًا باسم ترس الضاغط أو ترس طرف عمود المرفق. ويندرج ضمن العائلة الفرعية قطع غيار ضاغط الهواء في المجموعة الرئيسية ضواغط هواء الفرامل. ويركب على طرف عمود المرفق في الضاغط أو على شفة الإدارة، ويتعشق مع مجموعة تروس التوقيت في المحرك لينقل الحركة الدورانية إلى مجموعة المكابس. وعند تآكله يكفي في أغلب الأحيان تجديد مجموعة الترس وحدها.
كيف يعمل ترس ضاغط الهواء؟
ينقل الترس الحركة الدورانية للمحرك إلى الضاغط بنسبة نقل ثابتة. ويحدد عدد الأسنان سرعة دوران الضاغط، ومن ثم معدل تدفق الهواء الناتج، بشكل مباشر. وعند تركيب ترس غير مناسب يتأخر الضاغط في بناء ضغط الهواء، أو يدور أسرع من اللازم فترتفع حرارته.
- استمداد الحركة: تنتقل الحركة الدورانية القادمة من مجموعة تروس المحرك عبر الأسنان إلى عمود المرفق.
- نقل عزم الدوران: يؤمن مجرى الخابور أو سطح التثبيت المخروطي أو مسامير الشفة الملولبة الوصلة ضد الانزلاق.
- توافق التوقيت: تحاذى العلامات الموجودة على الترس مع العلامات المقابلة لها في جهة المحرك؛ وإذا انزاحت اختل التزامن.
- التحكم في الخلوص: يحافظ على الخلوص بين جوانب الأسنان ضمن نطاق محدد؛ فزيادته تؤدي إلى صوت طقطقة، ونقصانه يؤدي إلى السخونة.
- التزييت: تزيت مجموعة التروس بزيت المحرك؛ وتقلل طبقة الزيت الاحتكاك وحرارة السطح.
المواصفات الفنية لترس ضاغط الهواء
تصنع التروس عادة من فولاذ الكربنة أو الفولاذ المقسى والمراجع؛ إذ يقسى سطح الأسنان مع الحفاظ على متانة القلب. وبذلك يقاوم السطح التآكل، ويقل خطر الكسر من جذر السن تحت الأحمال الصدمية. وفي بعض عائلات المحركات تستخدم تروس هادئة ذات جسم مركب لخفض الضوضاء.
الأبعاد التي تحدد التوافق هي عدد الأسنان والموديول وشكل السن وزاوية الحلزون والقطر الخارجي وعرض السن وقطر ثقب الصرة ومجرى الخابور؛ ويجب أن تتطابق جميعها مع القطعة الأصلية، إذ لا يكفي تطابق القطر الخارجي وحده. وتختلف قيم العزم والتفاوتات بحسب عائلة المحرك، والمرجع في القيم الدقيقة هو دليل الخدمة الحالي الصادر عن الشركة المصنعة للمركبة.
أنواع ترس ضاغط الهواء ومجموعاته الفرعية
- التروس ذات الأسنان المستقيمة: تكون الأسنان موازية لمحور العمود، ولا تولد قوة محورية.
- التروس الحلزونية: تكون الأسنان مائلة؛ فيكون التعشيق أهدأ، ويتوزع الحمل على عدد أكبر من الأسنان، وتتولد قوة محورية.
- تروس طرف عمود المرفق ذات التثبيت المخروطي: تركب على طرف العمود المخروطي وتشد بصامولة مركزية؛ ويلزم استخدام أداة سحب عند فكها.
- التروس ذات الخابور والتروس ذات الشفة: تنقل عزم الدوران عبر مجرى الخابور أو الشفة المثبتة بمسامير ملولبة؛ ويجب فحص مجرى الخابور بحثًا عن أي تشوه ناتج عن الانضغاط.
- مجموعات الترس الحر والترس الوسيط: تنقل الحركة بين المحرك والضاغط؛ وتقيم مع الجلبة والدبوس الخاصين بها.
كيف تختار ترس ضاغط الهواء المناسب؟
الطريقة الأكثر موثوقية هي الانطلاق من الرقم المرجعي OE للقطعة المفكوكة. وإذا تعذرت قراءة الرقم فيجب تحديد الترس من خلال أبعاده وطريقة تثبيته. ويلخص الجدول منطق الاختيار العام؛ أما في القيم الرقمية فالمرجع هو دليل الخدمة الحالي الصادر عن الشركة المصنعة للمركبة.
- اقرأ رقم OE: اعتمد على الرقم المطبوع على صرة الترس أو على سطحه الجانبي.
- تحقق من نسخة المحرك: قد تستخدم تروس مختلفة ضمن السلسلة نفسها في مركبات Mercedes-Benz وMAN وScania وVolvo وDAF وIveco وRenault Trucks.
- حدد نوع الضاغط: تختلف وصلة طرف عمود المرفق بين الضواغط الأحادية الأسطوانة والثنائية الأسطوانات ذات بنية Wabco أو Knorr-Bremse.
- قارن الأبعاد: احسب عدد الأسنان، وقس القطر الخارجي وعرض السن وقطر ثقب الصرة على القطعة المفكوكة.
معايير اختيار ترس ضاغط الهواء وتوافقه| المعيار | ما الذي يفحص | سبب الأهمية |
|---|
| الرقم المرجعي OE | الرقم الأصلي المطبوع على الترس | الأساس الأكثر موثوقية للمطابقة |
| عدد الأسنان والموديول | عدد الأسنان وحجمها | يحدد نسبة التروس وسرعة دوران الضاغط |
| شكل السن | مستقيم أو حلزوني، واتجاه الحلزون | الشكل الخاطئ يخل بالتعشيق |
| نوع تثبيت الصرة | تثبيت مخروطي أو مجرى خابور أو شفة | طريقة نقل عزم الدوران إلى العمود |
| الأبعاد | القطر الخارجي، عرض السن، ثقب الصرة | التموضع الصحيح داخل مجموعة التروس |
| المادة والصلادة | فولاذ الكربنة أو جسم مركب | مقاومة التآكل والصدمات |
| علامة التوقيت | موضع علامة المحاذاة | تحافظ على التزامن في مجموعة التروس |
| نطاق عزم الربط | الصامولة المركزية أو مسمار الشفة الملولب | نقص الشد يسبب الارتخاء، والإفراط فيه يسبب التشقق |
صيانة ترس ضاغط الهواء والنقاط الواجب مراعاتها
- نظف أسطح التلامس: أزل الزيت والصدأ عن السطح المخروطي ومجرى الخابور والشفة.
- استخدم الأداة الصحيحة: فك الترس ذا التثبيت المخروطي بأداة سحب؛ فالإجبار بالعتلة يترك تشققات في جذور الأسنان.
- اضبط محاذاة العلامات: اضبط محاذاة علامات التوقيت قبل التركيب، وتحقق منها بتدوير المحرك يدويًا.
- قس الخلوص بين الأسنان: افحص الخلوص بين جوانب الأسنان بساعة القياس؛ وإذا كان خارج النطاق فافحص جلبة الترس الحر أيضًا.
- نفذ الشد على مراحل: اشدد الصواميل والمسامير الملولبة بمفتاح عزم، وفق الترتيب والمراحل المحددة في الدليل.
- جدد عناصر التثبيت: لا تعد استخدام الخابور والوردة وصفيحة القفل والصواميل الأحادية الاستخدام.
الأعطال الشائعة وحلولها
- صوت طقطقة من مقدمة المحرك: ينتج عن زيادة الخلوص بين الأسنان، أو تآكل جلبة الترس الحر، أو ارتخاء الصرة؛ لذا استبدل الجلبة المتآكلة والترس معًا.
- تأخر بناء ضغط الهواء: إذا انزلق الترس أو تشوه الخابور بالانضغاط تنخفض سرعة دوران الضاغط؛ لذا افحص مجرى الخابور والسطح المخروطي.
- تنقر سطح الأسنان: علامة على نقص التزييت أو الحمل الزائد؛ لذا افحص ضغط الزيت، وقيم الترس المقابل أيضًا.
- كسر الأسنان: ينتج عن الأحمال الصدمية أو التركيب الخاطئ أو دخول جسم غريب؛ ويجب تنظيف المنطقة وفحص الأجزاء الداخلية للضاغط.
- ارتخاء الصامولة المركزية: يحدث بسبب عدم كفاية عزم الربط، أو تلف صفيحة القفل، أو تشوه السطح المخروطي؛ لذا جدد عناصر القفل واشدد الصامولة بالعزم المحدد في الدليل.
لماذا VADEN ORIGINAL؟
- إنتاج وفق أبعاد OE: يصنع الترس بعدد الأسنان والموديول وزاوية الحلزون وثقب الصرة ومجرى الخابور بالاستناد إلى القطعة الأصلية مرجعًا.
- مطابقة واسعة لأرقام OEM: تتوفر أرقام مرجعية مقابلة شاملة للضواغط من نوع Wabco وKnorr-Bremse المستخدمة في مركبات Mercedes-Benz وMAN وScania وVolvo وDAF وIveco وRenault Trucks.
- مادة ومعالجة حرارية خاضعتان للرقابة: يحافظ على توازن صلادة السطح ومتانة القلب، مع مراعاة مقاومة التآكل ومقاومة الصدمات معًا.
- عائلة منتجات متكاملة: يمكن توفير قطع غيار الضاغط ذات الصلة، مثل الترس والشفة والخابور والمحمل والحشية، من التشكيلة نفسها.
- تصدير إلى أكثر من 100 دولة: تدعم شبكة التوزيع الواسعة توفر قطع الغيار وتقصير فترات توقف الأسطول.
الخلاصة
ترس ضاغط الهواء عنصر إدارة حيوي يتيح لضاغط هواء الفرامل استمداد الحركة من المحرك، ويحدد بناء ضغط النظام في الوقت الصحيح. ويبدأ الاختيار الصحيح بالتحقق من الرقم المرجعي OE وعدد الأسنان والموديول وشكل السن ونوع تثبيت الصرة. ويعد سطح التلامس النظيف والمحاذاة الصحيحة للتوقيت وقيم العزم الواردة في الدليل أساسًا للتركيب؛ والمرجع في القيم الدقيقة هو دائمًا دليل الخدمة الحالي الصادر عن الشركة المصنعة للمركبة.
الأسئلة الشائعة
ما وظيفة ترس ضاغط الهواء؟
هو عنصر الإدارة الذي يتيح لضاغط هواء الفرامل استمداد الحركة من المحرك. إذ ينقل الحركة الدورانية القادمة من مجموعة تروس التوقيت في المحرك إلى عمود المرفق في الضاغط. وبذلك تعمل مكابس الضاغط وينتج الهواء المضغوط اللازم لنظام الفرامل.
هل يجب استبدال الضاغط بالكامل عند تآكل ترسه؟
لا، إذا اقتصر العطل على الترس أو الخابور أو الشفة أو جلبة الترس الحر فإن تجديد هذه القطع يكفي عادة. أما إذا انكسرت الأسنان فيجب التحقق مما إذا كانت الأجزاء المكسورة قد وصلت إلى الأجزاء الداخلية للضاغط. وإذا وجد تلف إضافي في عمود المرفق أو الجسم فيجب تقييم الضاغط بأكمله.
كيف أختار ترس ضاغط الهواء الصحيح؟
الطريقة الأكثر موثوقية هي الاعتماد على الرقم المرجعي OE الموجود على الترس المفكوك. وإذا تعذرت قراءة الرقم فيجب إجراء المقارنة بعد قياس عدد الأسنان والموديول وشكل السن والقطر الخارجي وعرض السن وقطر ثقب الصرة. كما يجب التحقق من علامة المركبة التجارية وطرازها ونسخة المحرك ونوع الضاغط.
ما الأخطاء الأكثر شيوعًا في تركيب الترس؟
من أكثر الأخطاء شيوعًا عدم تنظيف السطح المخروطي ومجرى الخابور، والفك بطرق الإجبار بدلًا من أداة السحب، وعدم محاذاة علامات التوقيت، وشد الصامولة المركزية دون استخدام مفتاح عزم. وتؤدي هذه الأخطاء خلال وقت قصير إلى الارتخاء وصوت الطقطقة والتآكل المبكر. ويجب اعتماد دليل الخدمة الحالي الصادر عن الشركة المصنعة للمركبة في قيم العزم والخلوص.
ما سبب صوت الطقطقة الصادر عن مجموعة التروس؟
أكثر الأسباب شيوعًا زيادة الخلوص بين جوانب الأسنان، وتآكل جلبة الترس الحر، وارتخاء صرة الترس على العمود. ويجب قياس الخلوص بساعة القياس، وإذا كانت القراءة خارج النطاق المحدد في الدليل فيجب تقييم الترس والجلبة معًا. وإذا وجد تنقر على سطح الأسنان فيجب فحص الترس المقابل الذي يتعشق معه أيضًا.
دليل فني ذو صلة: ضاغط هواء الفرامل المزود بقابض (كمبروسر بكلتش): أعراض الأعطال والاستبدال والصيانة
