انتقل إلى المحتوى

332 مشاهدة آخر تحديث

7200 862 016 عمود مرفق ضاغط الهواء لـ Scania

7200 862 016

ملخص

عمود مرفق ضاغط الهواء مصمم ليعمل بكفاءة داخل أنظمة Scania، حيث يقوم بتحويل الحركة الدورانية إلى حركة خطية لتوليد الهواء المضغوط لنظام الفرامل الهوائية. يتميز بجودة عالية وتوافق مع أنظمة Knorr-Bremse.

معرّفات المنتج
رمز EAN8683457001206
جاهز للطلب
اطلب معلومات
مشاركة

الوصف

ما هو عمود مرفق ضاغط الهواء؟

يعتبر عمود المرفق المكون الأساسي الذي يدور داخل علبة المرفق في ضاغط هواء الفرامل، حيث يتولى مهمة تحويل الحركة الدورانية المأخوذة من المحرك إلى حركة خطية للمكبس عبر ذراع التوصيل، مما يتيح إنتاج الهواء المضغوط اللازم لنظام الفرامل.

التوافق والأنظمة المتوافقة

هذا الجزء متوافق مع مركبات Scania، كما يمكن استخدامه في المركبات التي تعمل بأنظمة Knorr-Bremse. يتميز التصميم بقدرته على تحمل ظروف التشغيل الشاقة في الشاحنات والحافلات، مما يضمن استمرارية ضغط الهواء اللازم لنظام الكبح.

إرشادات التركيب والصيانة

عند استبدال العمود، يجب على الفنيين التأكد من فحص المحامل والجلب وموانع التسرب لضمان عمل المجموعة الميكانيكية بشكل متكامل. يُنصح دائمًا بالتحقق من توافق المقاسات والوصلات قبل التركيب لضمان الأداء الأمثل لنظام الفرامل الهوائية.

أعطال النظام والتشخيص

في حال ملاحظة اهتزازات غير طبيعية أو انخفاض في ضغط الهواء، قد يكون العمود المرفق هو السبب، لذا يجب فحص سلامة العمود من التآكل أو الانحراف لضمان سلامة نظام الفرامل بالكامل.

منتجات ذات صلة

المركبات المتوافقة

المركبات المتوافقة
الماركةالموديلنوع الموديلالمحرك
KNORR-BREMSE
SCANIA

صفحات المركبات والمحركات

الأسئلة الشائعة

ما هي وظيفة عمود مرفق ضاغط الهواء؟
يقوم بتحويل الحركة الدورانية من المحرك إلى حركة خطية للمكبس، وهو أمر ضروري لإنتاج الهواء المضغوط اللازم لنظام الفرامل الهوائية.
هل هذا الجزء متوافق مع أنظمة Knorr-Bremse؟
نعم، هذا الجزء يعمل كبديل مكافئ ومتوافق مع الأنظمة التي تستخدم تقنيات Knorr-Bremse لضمان أداء مستقر.
كيف يتم تحديد توافق العمود مع المركبة؟
يتم التحقق من التوافق عبر مطابقة مواصفات المرتكز ونوع واجهة التوصيل مع بيانات المركبة أو رقم القطعة المستخدم في النظام.
ما هي علامات تلف عمود المرفق؟
قد تظهر الأعراض على شكل اهتزازات ميكانيكية في الضاغط أو انخفاض تدريجي في كفاءة إنتاج ضغط الهواء داخل النظام.