انتقل إلى المحتوى
444 مشاهدة آخر تحديث

30 07 50 رأس أسطوانة ضاغط الهواء بديل مكافئ لـ Ford Brasil

30 07 50

ملخص

رأس أسطوانة ضاغط هواء مخصص لمركبات Ford Brasil، يعمل كبديل مكافئ عالي الكفاءة لضمان عمل نظام الفرامل الهوائية بكفاءة. متوافق مع أنظمة Knorr-Bremse ويتميز بتصميم متين للخدمة الشاقة.

معرّفات المنتج
رمز EAN8699031072586
جاهز للطلب
اطلب معلومات
مشاركة

الوصف

وظيفة رأس أسطوانة ضاغط الهواء

يعمل رأس أسطوانة ضاغط الهواء كقطعة خدمة حيوية تغلق كتلة الأسطوانات من الأعلى، حيث يستقر عليها صماما السحب والطرد لضمان حبس الضغط دون تسرب. يساهم هذا المكون في توجيه الهواء المضغوط إلى منفذ الخروج مع المساعدة في تبديد الحرارة الناتجة عن عملية الضغط، مما يضمن استقرار أداء نظام الفرامل الهوائية.

التوافق والأنظمة المتوافقة

هذا الجزء مصمم ليتوافق مع مركبات Ford Brasil، كما يمكن استخدامه في مركبات أخرى تتطلب مواصفات مماثلة. هذا المكون متوافق مع أنظمة Knorr-Bremse، وهو يوفر حلاً مثالياً لإصلاح الضاغط في موقعه دون الحاجة لاستبدال وحدة الضاغط بالكامل.

إرشادات التركيب والصيانة

عند التركيب، يجب على الفنيين التأكد من تنظيف الأسطح تماماً وتجديد الحشيات ومجموعة الصمامات لضمان إحكام الإغلاق ومنع أي تسرب للهواء. يُنصح دائماً بالالتزام بقيم عزم الربط المحددة لضمان سلامة التشغيل في الشاحنات والمعدات الثقيلة.

أهمية القطعة لنظام الفرامل

تساعد هذه القطعة في الحفاظ على معدل تدفق هواء مستقر، مما يمنع ضعف أداء امتلاء دائرة الفرامل ويحمي النظام من الأعطال المفاجئة.

منتجات ذات صلة

المركبات المتوافقة

المركبات المتوافقة
الماركةالموديلنوع الموديلالمحرك
FORD BRASIL
KNORR-BREMSE

الأسئلة الشائعة

ما هي وظيفة رأس أسطوانة ضاغط الهواء؟
يعمل الرأس على إغلاق كتلة الأسطوانات وتوفير المقاعد اللازمة لصمامات السحب والطرد، مما يضمن توليد الضغط وتوجيهه بفعالية دون تسريب.
هل هذا الجزء متوافق مع مركبات Ford Brasil؟
نعم، هذا المكون مصمم ليكون بديلاً مكافئاً يعمل بكفاءة في مركبات Ford Brasil ومتوافق مع أنظمة Knorr-Bremse.
كيف يمكنني ضمان تركيب سليم لرأس الأسطوانة؟
يجب تنظيف جميع الأسطح بعناية، واستخدام حشيات جديدة، والالتزام بقيم عزم الربط الموصى بها لتجنب أي تسرب للهواء.
ما هي علامات تلف رأس الأسطوانة؟
قد يؤدي تلف الرأس إلى ضعف في قدرة الضاغط على توليد الضغط أو وجود تسرب هوائي واضح داخل نظام الفرامل الهوائية.