2500 150 100 طقم إصلاح ضاغط الهواء لمركبات Cummins
2500 150 100
ملخص
طقم إصلاح ضاغط هواء مخصص للمركبات التجارية الثقيلة، متوافق مع محركات Cummins (مثل ISL9 و ISC) وأنظمة WABCO. يوفر حلاً اقتصادياً لتجديد كفاءة ضغط الهواء في أنظمة الفرامل الهوائية.
| رمز EAN | 8699031045405 |
|---|
جاهز للطلب
الوصف
ما هو طقم إصلاح ضاغط الهواء؟
يعتبر طقم إصلاح ضاغط الهواء مجموعة من المكونات البديلة التي تتيح تجديد ضاغط هواء الفرامل في المركبات التجارية الثقيلة دون الحاجة إلى استبدال الوحدة بالكامل. يعمل هذا الطقم على استعادة قدرة الضاغط على توليد ضغط هواء مستقر وموثوق، مما يضمن عمل نظام الفرامل الهوائية بأمان وكفاءة عالية.التوافق مع المحركات والمركبات
هذا الطقم مصمم ليكون متوافقاً مع محركات Cummins مثل ISL9 و ISC، كما يتوافق مع أنظمة WABCO. وهو مناسب لمجموعة واسعة من المركبات تشمل Blue Bird Vision، وNew Flyer Xcelsior، وFreightliner M2، وKenworth T370، بالإضافة إلى Peterbilt وThomas Built Buses وDongfeng وIc Bus وGillig وInternational وWestern Star وغيرها من الشاحنات والحافلات.أهمية الصيانة وتجديد الضاغط
تساعد عملية الصيانة باستخدام أطقم الإصلاح في تجديد عناصر الإحكام والضغط المتآكلة، مما يحافظ على استقرار الضغط داخل النظام ويمنع مشاكل تأخر استجابة الفرامل. يُنصح الفنيون بفحص أجزاء الضاغط بانتظام لضمان سلامة الأداء وتجنب الأعطال المفاجئة أثناء القيادة.إرشادات الصيانة والتركيب
تساعد قطع الغيار هذه في إطالة العمر التشغيلي للضاغط، مما يوفر تكاليف استبدال المكونات الكبيرة ويحافظ على موثوقية أسطول النقل الخاص بك.منتجات ذات صلة
يستخدم في
المركبات المتوافقة
| الماركة | الموديل | نوع الموديل | المحرك |
|---|---|---|---|
| BLUE BIRD | All American | ISC | |
| BLUE BIRD | All American | ISL9 | |
| BLUE BIRD | Vision | ISC | |
| BLUE BIRD | Vision | ISL9 | |
| CUMMINS | |||
| CUMMINS | ISC8.3 | ||
| CUMMINS | ISL | ||
| CUMMINS | QSC8.3 | ||
| CUMMINS | QSL9 | ||
| DONGFENG | Kinland | ISC | |
| DONGFENG | Tianjin | ISC | |
| FREIGHTLINER | 108SD | ISL9 | |
| FREIGHTLINER | 114SD | ISL9 | |
| FREIGHTLINER | FL60 | ISC | |
| FREIGHTLINER | FL70 | ISC | |
| FREIGHTLINER | FL80 | ISC | |
| FREIGHTLINER | FS-65 | ISC | |
| FREIGHTLINER | M2 106 | ISC | |
| FREIGHTLINER | M2 106 | ISL9 | |
| FREIGHTLINER | M2 112 | ISC | |
| FREIGHTLINER | M2 112 | ISL9 | |
| GILLIG | Low Floor | ISC | |
| GILLIG | Low Floor | ISL9 | |
| GILLIG | Phantom | ISC | |
| IC BUS | CE Series | ISC | |
| IC BUS | CE Series | ISL9 | |
| IC BUS | RE Series | ISC | |
| IC BUS | RE Series | ISL9 | |
| INTERNATIONAL | 4300 | ISC | |
| INTERNATIONAL | 4400 | ISC | |
| INTERNATIONAL | 7400 | ISC | |
| KENWORTH | T300 | ISC | |
| KENWORTH | T370 | ISC | |
| KENWORTH | T370 | ISL9 | |
| KENWORTH | T440 | ISC | |
| KENWORTH | T440 | ISL9 | |
| KENWORTH | T470 | ISC | |
| KENWORTH | T470 | ISL9 | |
| KENWORTH | T880 | ISL9 | |
| NEW FLYER | D40LF | ISC | |
| NEW FLYER | D40LF | ISL9 | |
| NEW FLYER | Xcelsior XD40 | ISL9 | |
| NEW FLYER | Xcelsior XD60 | ISL9 | |
| NOVA BUS | LFS | ISL9 | |
| ORION BUS | Orion VII | ISL9 | |
| PETERBILT | 330 | ISC | |
| PETERBILT | 335 | ISC | |
| PETERBILT | 337 | ISC | |
| PETERBILT | 337 | ISL9 | |
| PETERBILT | 348 | ISC | |
| PETERBILT | 348 | ISL9 | |
| PETERBILT | 520 | ISL9 | |
| PETERBILT | 535 | ISL9 | |
| PETERBILT | 536 | ISL9 | |
| PETERBILT | 537 | ISL9 | |
| PETERBILT | 548 | ISL9 | |
| THOMAS BUILT BUSES | Saf-T-Liner C2 | ISC | |
| THOMAS BUILT BUSES | Saf-T-Liner C2 | ISL9 | |
| THOMAS BUILT BUSES | Saf-T-Liner HDX | ISC | |
| THOMAS BUILT BUSES | Saf-T-Liner HDX | ISL9 | |
| WABCO | |||
| WESTERN STAR | 4700 | ISL9 |
الأسئلة الشائعة
ما هي فائدة استخدام طقم الإصلاح بدلاً من تغيير الضاغط؟
يسمح طقم الإصلاح بتجديد عناصر الإحكام والضغط المتآكلة داخل الضاغط، مما يعيد كفاءته إلى مستواها الأصلي بتكلفة اقتصادية دون الحاجة لاستبدال الوحدة بالكامل.
هل هذا الطقم متوافق مع محركات Cummins؟
نعم، هذا الطقم مصمم ليتوافق مع محركات Cummins مثل ISL9 و ISC، ويضمن أداءً موثوقاً لنظام الفرامل الهوائية.
ما هي المركبات التي يمكن تركيب هذا الطقم لها؟
الطقم مناسب لمجموعة واسعة من مركبات النقل الثقيل والحافلات مثل Peterbilt وKenworth وFreightliner وBlue Bird وغيرها من الماركات التي تستخدم محركات Cummins.
كيف أعرف أن الضاغط يحتاج إلى طقم إصلاح؟
إذا لاحظ الفني انخفاضاً في ضغط الهواء أو تأخراً في استجابة نظام الفرامل الهوائية أو سخونة زائدة في الضاغط، فقد يكون ذلك مؤشراً على الحاجة لتجديد عناصر الإحكام.