20 05 50 رأس أسطوانة ضاغط الهواء بديل Knorr-Bremse
20 05 50
ملخص
رأس أسطوانة ضاغط هواء بديل مصمم للخدمة الشاقة، متوافق مع أنظمة Knorr-Bremse و Deutz. يعمل هذا المكون على تأمين إحكام الضغط وتوجيه الهواء داخل نظام الفرامل الهوائية بكفاءة عالية لضمان سلامة أداء المركبات الثقيلة.
| رمز EAN | 8699031041292 |
|---|
جاهز للطلب
الوصف
ما هو رأس أسطوانة ضاغط الهواء؟
يعمل رأس أسطوانة ضاغط الهواء كقطعة حيوية تغلق كتلة الأسطوانات من الأعلى، حيث يستقر عليها صماما السحب والطرد. يقوم هذا المكون بتحبيس الضغط الذي يولده المكبس دون تسرب، ويوجه الهواء المضغوط بكفاءة إلى منفذ الخروج، كما يساعد في تبديد الحرارة الناتجة عن عملية الضغط بعيدًا عن جسم الضاغط.التوافق مع الأنظمة والمعدات
هذا الجزء مصمم ليتوافق مع أنظمة Knorr-Bremse و Deutz، وهو مثالي للاستخدام في الشاحنات والحافلات ومعدات البناء الثقيلة التي تعتمد على ضواغط هواء الفرامل. توفر هذه القطعة حلاً فعالاً للإصلاح الشامل للضاغط في موقعه دون الحاجة لاستبدال الوحدة بالكامل، مما يوفر الوقت والجهد في ورش الصيانة.إرشادات التركيب والصيانة
عند التركيب، يجب على الفنيين التأكد من نظافة الأسطح تماماً وتجديد الحشيات ومجموعات الصمامات لضمان إحكام الإغلاق ومنع أي تسرب للهواء. يُنصح دائماً بالالتزام بقيم عزم الربط المحددة لضمان استقرار المكون تحت ضغوط التشغيل العالية.أهمية القطعة لنظام الفرامل
يساعد استخدام قطع غيار عالية الجودة في الحفاظ على قدرة الضاغط على توليد الضغط اللازم لدائرة الفرامل، مما يمنع ضعف استجابة نظام الفرامل الهوائية.منتجات ذات صلة
يستخدم في
المركبات المتوافقة
| الماركة | الموديل | نوع الموديل | المحرك |
|---|---|---|---|
| DEUTZ | |||
| KNORR-BREMSE |
الأسئلة الشائعة
ما هي وظيفة رأس أسطوانة ضاغط الهواء الأساسية؟
يقوم بتأمين إغلاق كتلة الأسطوانات، ويحتوي على صمامات السحب والطرد، ويقوم بتوجيه الهواء المضغوط إلى منفذ الخروج مع تبديد الحرارة.
هل هذا الجزء متوافق مع أنظمة معينة؟
نعم، هذا الجزء هو بديل مكافئ ومتوافق مع أنظمة Knorr-Bremse وأنظمة Deutz المستخدمة في المركبات الثقيلة.
كيف يمكنني التأكد من اختيار الرأس الصحيح؟
يجب التحقق من توافق الجزء مع عدد الأسطوانات ونوع نظام التبريد المستخدم في الضاغط لضمان الأداء الأمثل.
ما هي علامات تعطل رأس الأسطوانة؟
قد يؤدي تلف الرأس إلى تسرب الهواء أو ضعف في قدرة الضاغط على توليد الضغط اللازم لدائرة الفرامل الهوائية.