انتقل إلى المحتوى
313 مشاهدة آخر تحديث

1300 02 042 رقاقة ضبط طقم قميص ومكبس بديل مكافئ

1300 02 042

ملخص

رقاقة ضبط لطقم قميص ومكبس بسماكة 0,15 mm، مصممة لضبط بروز القميص بدقة في محركات TD100. تتميز بقطر خارجي 146,10 mm وقطر داخلي 141,10 mm لضمان استقرار الأداء.

معرّفات المنتج
رمز EAN8699031003832
جاهز للطلب
اطلب معلومات
مشاركة

الوصف

تعد رقاقة ضبط لطقم قميص ومكبس عنصراً حاسماً في عمليات إصلاح محركات الديزل للمركبات الثقيلة، حيث تعمل على ضبط ارتفاع بروز القميص بالنسبة لسطح كتلة المحرك. يساعد هذا الضبط الدقيق في ضمان تعرض حشية رأس الأسطوانة للضغط المتوازن، مما يمنع تسرب الغاز ويحافظ على كفاءة الاحتراق.

هذه الرقاقة مصممة للاستخدام مع محركات TD100، وتأتي بسماكة 0,15 mm لتعويض أي تفاوتات في أبعاد القميص. بقطر خارجي يبلغ 146,10 mm وقطر داخلي يبلغ 141,10 mm، توفر هذه القطعة حلاً دقيقاً لضمان استقرار القميص على الارتفاع المطلوب وفقاً لمعايير دليل الخدمة.

يجب على الفنيين قياس بروز القميص بدقة عند كل عملية استبدال لضمان اختيار السماكة المناسبة. إن استخدام رقاقة ذات سماكة دقيقة يضمن عدم تعرض حشية الرأس للإجهاد المفرط أو الفشل المبكر نتيجة عدم استواء السطح.

تساعد هذه المكونات عالية التحمل في الحفاظ على موثوقية المحرك بعد عمليات العمرة الشاملة، مما يقلل من احتمالية تكرار أعطال حشية الرأس في ظروف التشغيل الشاقة.

الرجاء مراجعة قائمة التوافق للتأكد من ملاءمة القطعة لمحركك.

المواصفات الفنية

المواصفات الفنية
القطر الخارجي (D)146,10 mm
القطر الداخلي (d)141,10 mm
السماكة (S)0,15 mm
عدد القطع في العبوة10
الاستخدامTD100

منتجات ذات صلة

الأسئلة الشائعة

ما هي وظيفة رقاقة ضبط لطقم قميص ومكبس؟
تعمل الرقاقة على ضبط ارتفاع بروز قميص الأسطوانة بالنسبة لسطح كتلة المحرك، مما يضمن انضغاط حشية الرأس بالضغط الصحيح ومنع تسرب الغاز.
كيف يتم اختيار السماكة المناسبة للرقاقة؟
يجب قياس بروز القميص بدقة عند كل عملية استبدال واستخدام السماكة التي تطابق النتيجة المقاسة وفقاً لدليل الخدمة المعتمد للمحرك.
ما هي المواصفات الفنية لهذه الرقاقة؟
تتميز هذه الرقاقة بسماكة 0,15 mm، وقطر خارجي يبلغ 146,10 mm، وقطر داخلي يبلغ 141,10 mm، وهي مخصصة للاستخدام في محركات TD100.
لماذا يعد استخدام رقاقة دقيقة الأمر ضرورياً؟
الاستخدام الخاطئ لسماكة غير دقيقة قد يؤدي إلى عدم استقرار القميص أو فشل حشية رأس الأسطوانة، مما يؤثر سلباً على موثوقية المحرك.