انتقل إلى المحتوى
308 مشاهدة آخر تحديث

1300 02 005 بديل مكافئ لرقاقة ضبط لطقم قميص ومكبس

1300 02 005

ملخص

رقاقة ضبط لطقم قميص ومكبس بسماكة 0,25 mm، مصممة لضمان استقرار بروز القميص في محركات TD60. تتميز بقطر خارجي 118,60 mm وقطر داخلي 113,10 mm لضمان إغلاق محكم لحشية الرأس.

معرّفات المنتج
رمز EAN8699031003719
جاهز للطلب
اطلب معلومات
مشاركة

الوصف

تعد رقاقة ضبط لطقم قميص ومكبس عنصراً حاسماً في عمليات إصلاح محركات الديزل للمركبات الثقيلة، حيث تعمل على ضبط بروز القميص فوق سطح كتلة المحرك. تضمن هذه القطعة توزيع الضغط بشكل متوازن على حشية رأس الأسطوانة، مما يمنع تسرب الغازات ويحافظ على كفاءة الاحتراق داخل غرفة الاحتراق.

تأتي هذه الرقاقة بمواصفات دقيقة لتناسب محركات TD60، حيث تبلغ السماكة 0,25 mm والقطر الخارجي 118,60 mm مع قطر داخلي قدره 113,10 mm. إن استخدام المقاس الصحيح هو أمر ضروري لضمان استقرار القميص على الارتفاع المستهدف وتجنب الأعطال المتكررة في نظام المحرك.

يُنصح الفنيون عند استبدال طقم القميص والمكبس بقياس بروز القميص بدقة قبل تركيب الرقاقة. يجب التأكد من نظافة السطح تماماً قبل التركيب لضمان استواء القطعة وعدم انحرافها، مما يضمن أداءً مستقراً للمحرك تحت ظروف التشغيل الشاقة.

تساعد هذه الرقاقة في تعويض أي تفاوتات ناتجة عن عمليات التجليخ السابقة أو تفاوتات التصنيع، مما يجعلها حلاً مثالياً لعمليات الصيانة الشاملة في الورش المتخصصة.

تحقق الاستقرار المطلوب للمحرك واستشر الموزع المعتمد.

المواصفات الفنية

المواصفات الفنية
القطر الخارجي (D)118,60 mm
القطر الداخلي (d)113,10 mm
السماكة (S)0,25 mm
عدد القطع في العبوة10
الاستخدامTD60

منتجات ذات صلة

الأسئلة الشائعة

ما هي الوظيفة الأساسية لرقاقة الضبط؟
تعمل الرقاقة على ضبط بروز قميص الأسطوانة بالنسبة لسطح كتلة المحرك، مما يضمن تعرض حشية الرأس للضغط الصحيح ومنع تسرب الغاز.
هل هذه الرقاقة مناسبة لمحرك TD60؟
نعم، هذه الرقاقة مصممة خصيصاً لتناسب تطبيقات محركات TD60 بقطر خارجي 118,60 mm وسماكة 0,25 mm.
كيف أضمن اختيار السماكة الصحيحة؟
يجب قياس بروز القميص بدقة باستخدام أدوات القياس المناسبة قبل التركيب، واختيار السماكة التي تطابق متطلبات دليل الخدمة الخاص بالمحرك.
ماذا يحدث إذا لم يتم ضبط البروز بشكل صحيح؟
عدم الضبط الصحيح قد يؤدي إلى عدم إغلاق حشية الرأس بإحكام، مما يسبب تسرباً في الغازات أو أعطالاً في أداء المحرك.