انتقل إلى المحتوى
1243 مشاهدة آخر تحديث

1200 210 750 بديل طقم إصلاح ضاغط الهواء لـ MAN

1200 210 750

ملخص

طقم إصلاح ضاغط الهواء مخصص لمركبات MAN، مصمم لضمان كفاءة نظام الفرامل الهوائية. هذا البديل المكافئ متوافق مع أنظمة Knorr-Bremse ويوفر أداءً مستدامًا في ظروف التشغيل الشاقة.

معرّفات المنتج
رمز EAN8699031059396
جاهز للطلب
اطلب معلومات
مشاركة

الوصف

ما هو طقم إصلاح ضاغط الهواء؟

يعمل طقم إصلاح ضاغط الهواء على تجديد كفاءة ضاغط هواء الفرامل من خلال استبدال المكونات الداخلية المتآكلة بمكونات بديلة عالية المتانة. يساعد هذا الطقم في استعادة قدرة الضاغط على توليد ضغط هواء مستقر، مما يضمن تشغيل نظام الفرامل الهوائية في المركبات التجارية الثقيلة بأمان وموثوقية عالية.

التوافق مع المركبات والأنظمة

تم تصميم هذا الطقم ليتوافق مع مركبات MAN، كما أنه يعمل بكفاءة مع أنظمة Knorr-Bremse. يوفر هذا البديل المكافئ حلاً فعالاً للحفاظ على أداء نظام الهواء في الشاحنات والمعدات الثقيلة دون الحاجة إلى استبدال وحدة الضاغط بالكامل.

إرشادات التركيب والصيانة

يُنصح الفنيون عند تركيب طقم الإصلاح بفحص كافة صمامات السحب والطرد وموانع التسرب للتأكد من سلامة الإحكام داخل رأس الأسطوانة. يساعد الفحص الدوري للمكونات الداخلية في منع تسرب الهواء وضمان استقرار الضغط التشغيلي للنظام.

تشخيص الأعطال

إذا لاحظت انخفاضاً في معدل توليد الضغط أو تسرباً للهواء حول وحدة الضاغط، فقد يكون الوقت قد حان لاستخدام طقم الإصلاح المناسب لإعادة كفاءة النظام إلى حالتها المثالية.

منتجات ذات صلة

المركبات المتوافقة

المركبات المتوافقة
الماركةالموديلنوع الموديلالمحرك
KNORR-BREMSE
MAN

صفحات المركبات والمحركات

الأسئلة الشائعة

هل هذا الطقم متوافق مع أنظمة Knorr-Bremse؟
نعم، هذا الطقم يعمل كبديل مكافئ ومتوافق تماماً مع أنظمة Knorr-Bremse لضمان أداء نظام الفرامل الهوائية.
ما هي الفائدة من استخدام طقم الإصلاح بدلاً من تغيير الضاغط؟
يسمح طقم الإصلاح بتجديد وظيفة الضغط والإحكام داخل الضاغط بكفاءة عالية، مما يوفر التكلفة ويحافظ على استقرار أداء النظام.
كيف يمكنني معرفة ما إذا كان الطقم مناسباً لمركبتي؟
يمكن للفنيين التحقق من توافق الطقم مع نوع المحرك وطراز مركبة MAN المستخدمة لضمان الملاءمة التامة.
ما هي العلامات التي تستدعي استخدام طقم الإصلاح؟
يُنصح باستخدامه عند ملاحظة انخفاض في ضغط الهواء أو وجود تسريب مستمر في مكونات الضاغط الداخلية.