انتقل إلى المحتوى
480 مشاهدة آخر تحديث

11 02 13 شفة عمود المرفق لضاغط الهواء

11 02 13

ملخص

تعتبر شفة عمود مرفق ضاغط الهواء عنصراً حيوياً لربط عمود المرفق بنظام الإدارة، حيث تضمن التمركز الصحيح ونقل الأحمال بدقة داخل نظام الفرامل الهوائية. مصممة لتحمل ظروف التشغيل الشاقة في المركبات التجارية الثقيلة.

معرّفات المنتج
رمز EAN8699031018966
جاهز للطلب
اطلب معلومات
مشاركة

الوصف

ما وظيفة شفة عمود مرفق ضاغط الهواء؟

تعمل شفة عمود مرفق ضاغط الهواء كعنصر ربط أساسي يربط عمود المرفق في ضاغط هواء الفرامل بنظام الإدارة القادم من المحرك. تضمن هذه القطعة نقل العزم بكفاءة مع الحفاظ على التمركز الصحيح للعمود بالنسبة لجسم الضاغط، كما تقوم بحمل مقعد المحمل ومقعد مانع التسرب، مما يحد من الخلوص المحوري ويحافظ على إحكام النظام.

التوافق والاستخدام في المركبات الثقيلة

تتوافق هذه القطعة مع مجموعة واسعة من ضواغط هواء الفرامل المستخدمة في الشاحنات والحافلات ومعدات البناء الثقيلة. تم تصميمها لتلائم الأنواع أحادية الأسطوانة وثنائية الأسطوانات، مما يوفر أداءً مستقرًا في مختلف ظروف العمل الميكانيكي.

إرشادات الصيانة والتركيب الفني

يُنصح الفنيون بضرورة فحص الشفة بانتظام للتأكد من عدم وجود تآكل في مقعد مانع التسرب أو عدم استقرار في التمركز، حيث أن أي خلل فيها قد يؤثر مباشرة على عمر الضاغط. عند الاستبدال، يجب التأكد من مطابقة أبعاد قطر التمركز ودائرة ثقوب المسامير لضمان التركيب السليم.

أهمية التمركز والإحكام في النظام

تساعد هذه القطعة في ضمان وصول الحركة الميكانيكية من الترس أو السير إلى عمود المرفق بسلاسة تامة، مما يحمي أجزاء الضاغط الداخلية من الاهتزازات غير الضرورية.

الأسئلة الشائعة

ما هي الوظيفة الأساسية لشفة عمود المرفق؟
تقوم بربط عمود المرفق بنظام الإدارة، وتعمل على تأمين تمركز العمود وحمل مقعد مانع التسرب والمحمل لضمان إحكام النظام.
هل تؤثر هذه القطعة على عمر الضاغط؟
نعم، لأنها تتولى مهام التمركز ونقل الأحمال والإحكام؛ أي خلل في دقة تمركزها قد يؤدي إلى تآكل أجزاء الضاغط بسرعة.
ما هي أنواع المركبات التي تستخدم هذه القطعة؟
تستخدم في المركبات التجارية الثقيلة مثل الشاحنات والحافلات، بالإضافة إلى معدات البناء الثقيلة التي تعتمد على أنظمة هواء الفرامل.
كيف يمكنني التحقق من سلامة الشفة؟
يجب فحص مقعد مانع التسرب ودائرة المسامير والتأكد من عدم وجود خلوص محوري زائد في عمود المرفق أثناء التشغيل.