526.03.0006 0103 052 Joint, Pompe à eau
526.03.0006
Résumé
Le produit VADEN ORIGINAL 526.03.0006 est un composant essentiel pour le système de refroidissement, conçu pour assurer l'étanchéité de la pompe à eau. Cette pièce technique est compatible avec les véhicules des marques RENAULT TRUCKS (7408170514) et VOLVO (8170514), garantissant une performance optimale et une grande durabilité.
| Code EAN | 8699031095523 |
|---|
Prêt à commander
Codes OEM Compatibles
- VOLVO 8170514
- RENAULT TRUCKS 7408170514
Description
Ce joint de pompe à eau est conçu pour assurer une étanchéité parfaite au sein du système de refroidissement du véhicule. Sa fonction primaire est de maintenir la pression et de prévenir les fuites autour de la pompe à eau, garantant ainsi une température de fonctionnement stable du moteur dans des conditions de service exigeantes.
La référence 526.03.0006 est l'équivalent OE du joint 7408170514 utilisé par RENAULT TRUCKS et du code 8170514 pour VOLVO. Ce composant est spécifiquement développé pour répondre aux exigences techniques des systèmes de refroidissement de ces constructeurs de véhicules commerciaux. Il assure une intégration précise et une protection contre les fuites de liquide de refroidissement.
Pour les techniciens et gestionnaires de flotte, l'installation de ce joint doit être effectuée avec soin lors du remplacement ou de la maintenance de la pompe à eau. Il est recommandé de vérifier l'état des surfaces de contact pour garantir une étanchéité maximale lors du remontage du bloc moteur.
La référence 526.03.0006 est l'équivalent OE du joint 7408170514 utilisé par RENAULT TRUCKS et du code 8170514 pour VOLVO. Ce composant est spécifiquement développé pour répondre aux exigences techniques des systèmes de refroidissement de ces constructeurs de véhicules commerciaux. Il assure une intégration précise et une protection contre les fuites de liquide de refroidissement.
Pour les techniciens et gestionnaires de flotte, l'installation de ce joint doit être effectuée avec soin lors du remplacement ou de la maintenance de la pompe à eau. Il est recommandé de vérifier l'état des surfaces de contact pour garantir une étanchéité maximale lors du remontage du bloc moteur.
Autres OEM
RENAULT TRUCKS
- 7408170514
VOLVO
- 8170514
Véhicules utilisés
| Marque | Modèle | Type de modèle | Moteur |
|---|---|---|---|
| MACK | Granite | MP7 | |
| MACK | Pinnacle | MP8 | |
| RENAULT TRUCKS | |||
| RENAULT TRUCKS | Kerax | DXi11 | |
| RENAULT TRUCKS | Magnum | DXi12 | |
| RENAULT TRUCKS | Magnum | DXi13 | |
| RENAULT TRUCKS | Premium | DXi11 | |
| RENAULT TRUCKS | Premium | DXi13 | |
| VOLVO | |||
| VOLVO | B11R | D11A | |
| VOLVO | B13R | D13B | |
| VOLVO | FH12 | D12C | |
| VOLVO | FH12 | D12D | |
| VOLVO | FH13 | D13A | |
| VOLVO | FH13 | D13B | |
| VOLVO | FH13 | D13C | |
| VOLVO | FH16 | D16C | |
| VOLVO | FH16 | D16E | |
| VOLVO | FH16 | D16G | |
| VOLVO | FM10 | D10A | |
| VOLVO | FM11 | D11A | |
| VOLVO | FM11 | D11B | |
| VOLVO | FM12 | D12C | |
| VOLVO | FM12 | D12D | |
| VOLVO | FM13 | D13A | |
| VOLVO | FM13 | D13B | |
| VOLVO | FM13 | D13C | |
| VOLVO | FMX | D11B | |
| VOLVO | FMX | D13C | |
| VOLVO | NH12 | D12C | |
| VOLVO | TAD1341-1345VE | D13 | |
| VOLVO | VHD | D12 | |
| VOLVO | VHD | D13 | |
| VOLVO | VNL | D12 | |
| VOLVO | VNL | D13 |
FAQ
Quelles sont les références OEM compatibles avec ce joint ?
Ce produit est compatible avec les références OEM RENAULT TRUCKS 7408170514 et VOLVO 8170514.
Ce joint convient-il aux systèmes de refroidissement haute pression ?
Oui, ce joint est conçu pour supporter les conditions opérationnelles standards des systèmes de refroidissement des véhicules industriels.
Quelles marques de véhicules sont concernées par cette pièce ?
Cette pièce est principalement destinée aux véhicules des marques RENAULT TRUCKS et VOLVO.
Quel est l'usage principal de ce composant ?
Il sert principalement à assurer l'étanchéité au niveau du montage de la pompe à eau pour éviter toute fuite du liquide de refroidissement.
Dois-je vérifier d'autres composants lors du remplacement ?
Il est conseillé par les techniciens d'inspecter l'état général du circuit et la surface d'appui avant d'installer le nouveau joint.