2900 010 007 VOLKSWAGEN TRUCK Mono Cylindre, Compresseur d'air
2900 010 007
Résumé
●Diamètre du Cylindre: Ø85.00 ●Course: 56 mm ●Volume Balayé: 318cm³ ●Port d'Entrée d'Air: 3/4”-14 NPT ●Port de Sortie d'Air: 3/4”-14 NPT ●Nombre de Cylindres: 1 ●Port d'Évacuation d'Air: M10x1 ●Refroidissement par Eau (W) ou par Air (A): W ●Port d'Entrée d'Eau: 1/2”-14 NPT ●Port de Sortie d'Eau: 1/2”-14 NPT
| Code EAN | 8699031071060 |
|---|
Prêt à commander
Codes OEM Compatibles
- WABCO 911 155 050 0
- VOLKSWAGEN TRUCK 2TO 100 759A
Description
Ce composant est essentiel pour assurer un approvisionnement constant en air au sein du système de freinage pneumatique. Grâce à sa conception robuste et ses dimensions précises, il garantit une compression fiable pour les véhicules de transport.
Le 2900 010 007 est l'équivalent OE du compresseur d'air VOLKSWAGEN TRUCK utilisé dans les systèmes de freinage. Ce modèle est parfaitement compatible avec les références VOLKSWAGEN TRUCK 2TO100759A et WABCO 9111550500. Il est conçu pour répondre aux exigences strictes des systèmes de gestion de l'air des véhicules lourds.
Le montage de ce mono cylindre nécessite une attention particulière aux ports d'entrée et de sortie, notamment les filetages 3/4”-14 NPT pour l'air et 1/2”-14 NPT pour l'eau. Le système est refroidi par eau (W) pour maintenir une température opérationnelle optimale. Les techniciens doivent vérifier l'étanchéité des connexades lors de l'installation pour prévenir toute fuite dans le circuit pneumatique.
Ce type de compresseur assure la stabilité du système de freinage en fournissant une pression constante. Une maintenance régulière des composants du circuit d'eau est recommandée pour préserver l'efficacité du refroidissement.
Le 2900 010 007 est l'équivalent OE du compresseur d'air VOLKSWAGEN TRUCK utilisé dans les systèmes de freinage. Ce modèle est parfaitement compatible avec les références VOLKSWAGEN TRUCK 2TO100759A et WABCO 9111550500. Il est conçu pour répondre aux exigences strictes des systèmes de gestion de l'air des véhicules lourds.
Le montage de ce mono cylindre nécessite une attention particulière aux ports d'entrée et de sortie, notamment les filetages 3/4”-14 NPT pour l'air et 1/2”-14 NPT pour l'eau. Le système est refroidi par eau (W) pour maintenir une température opérationnelle optimale. Les techniciens doivent vérifier l'étanchéité des connexades lors de l'installation pour prévenir toute fuite dans le circuit pneumatique.
Ce type de compresseur assure la stabilité du système de freinage en fournissant une pression constante. Une maintenance régulière des composants du circuit d'eau est recommandée pour préserver l'efficacité du refroidissement.
Spécifications techniques
| Diamètre du Cylindre | Ø85.00 |
|---|---|
| Course | 56 mm |
| Volume Balayé | 318cm³ |
| Port d'Entrée d'Air | 3/4”-14 NPT |
| Port de Sortie d'Air | 3/4”-14 NPT |
| Nombre de Cylindres | 1 |
| Entraînement Traversant | OK |
| Port d'Évacuation d'Air | M10x1 |
| Refroidissement par Eau (W) ou par Air (A) | W |
| Port d'Entrée d'Eau | 1/2”-14 NPT |
| Port de Sortie d'Eau | 1/2”-14 NPT |
| Avec la fonctionnalité ESS | OK |
Autres OEM
VOLKSWAGEN TRUCK
- 2TO100759A
- 2TO.100.759A
- 2TO 100 759A
WABCO
- 9111550500
- 911.155.050.0
- 911 155 050 0
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Véhicules utilisés
| Marque | Modèle | Type de modèle | Moteur |
|---|---|---|---|
| VOLKSWAGEN TRUCK | |||
| WABCO |
FAQ
Quelle est la compatibilité principale de ce compresseur ?
Ce produit est conçu pour être compatible avec les systèmes des constructeurs VOLKSWAGEN TRUCK et WABCO.
Quelles sont les références OEM compatibles ?
Les références compatibles incluent VOLKSWAGEN TRUCK 2TO100759A et WABCO 911155050 0.
Le compresseur utilise-t-il un refroidissement par eau ?
Oui, ce modèle est équipé de ports pour un refroidissement par eau (W) afin d'assurer une gestion thermique optimale.
Quelles sont les spécifications des ports d'entrée et de sortie ?
Les ports d'air sont dimensionnés en 3/4”-14 NPT et le port d'évacuation est en M10x1.
Est-ce un composant pour véhicules légers ?
Non, ce composant est destiné exclusivement aux véhicules commerciaux lourds (HCV) et aux systèmes pneumatiques industriels.