1800 100 002 FORD EURO6, Avec Embrayage, Compresseur d'air
1800 100 002
Résumé
Le produit VADEN ORIGINAL 1800 100 002 est un composant essentiel pour les systèmes de freinage pneumatique. Ce compresseur d'air avec embrayage est conçu pour répondre aux normes d'émission EURO 6 et assure une compatibilité optimale avec les systèmes FORD et WABCO.
| Code EAN | 8683457005792 |
|---|
Prêt à commander
Codes OEM Compatibles
- WABCO 912 527 000 0
- FORD GC46 2875 AB
Description
Ce compresseur d'air haute performance joue un rôle crucial dans la gestion de la pression pneumatique pour les systèmes de freinage des véhicules lourds. Sa conception robuste garantit une fiabilité constante lors des cycles de compression, assurant une sécurité optimale pour les flottes de transport.
Le modèle 1800 100 002 est l'équivalent du produit FORD GC462875AB et WABCO 9125270000 utilisé dans les configurations FORD Cargo 1842, Cargo 1848T, Cargo 4142 et la série F-MAX (moteurs Ecotorq 12.7 Euro 6/6D). Ce composant est spécifiquement adapté pour répondre aux exigences des moteurs à faibles émissions. Le 1800 100 002 est l'équivalent OE du compresseur d'air FORD GC462875AB utilisé dans les modèles FORD Cargo et F-MAX.
Pour les techniciens et gestionnaires de flotte, l'installation de ce compresseur nécessite une vérification rigoureuse des surfaces de montage et des connexions de l'embrayage. Il est recommandé de contrôler l'état des joints et la lubrification du système pneumatique lors de chaque entretien préventif pour prolonger la durée de vie du composant.
Ce système est conçu pour maintenir une pression stable même sous des conditions de charge intense, typiques du secteur du transport routier lourd.
Le modèle 1800 100 002 est l'équivalent du produit FORD GC462875AB et WABCO 9125270000 utilisé dans les configurations FORD Cargo 1842, Cargo 1848T, Cargo 4142 et la série F-MAX (moteurs Ecotorq 12.7 Euro 6/6D). Ce composant est spécifiquement adapté pour répondre aux exigences des moteurs à faibles émissions. Le 1800 100 002 est l'équivalent OE du compresseur d'air FORD GC462875AB utilisé dans les modèles FORD Cargo et F-MAX.
Pour les techniciens et gestionnaires de flotte, l'installation de ce compresseur nécessite une vérification rigoureuse des surfaces de montage et des connexions de l'embrayage. Il est recommandé de contrôler l'état des joints et la lubrification du système pneumatique lors de chaque entretien préventif pour prolonger la durée de vie du composant.
Ce système est conçu pour maintenir une pression stable même sous des conditions de charge intense, typiques du secteur du transport routier lourd.
Spécifications techniques
| Norme d’émission des gaz d’échappement | EURO 6 |
|---|
Autres OEM
FORD
- GC462875AB
- GC46 2875 AB
WABCO
- 9125270000
- 912 527 000 0
Produits Associés
Kits de réparation
Produits similaires
Véhicules utilisés
| Marque | Modèle | Type de modèle | Moteur |
|---|---|---|---|
| FORD | |||
| FORD | Ecotorq 12.7 (Euro 6) | ||
| FORD | Ecotorq 12.7 (Euro 6D) | ||
| FORD | Cargo 1842 | Ecotorq 12.7 (Euro 6) | |
| FORD | Cargo 1848T | Ecotorq 12.7 (Euro 6) | |
| FORD | Cargo 4142 | Ecotorq 12.7 (Euro 6) | |
| FORD | F-MAX 1848 | Ecotorq 12.7 (Euro 6) | |
| FORD | F-MAX 1850 | Ecotorq 12.7 (Euro 6D) | |
| WABCO |
FAQ
Quelle est la compatibilité principale de ce compresseur ?
Ce compresseur est conçu pour les véhicules FORD (modèles Cargo et F-MAX) utilisant des moteurs Ecotorq Euro 6 et est compatible avec les systèmes WABCO.
Quels sont les codes OEM compatibles avec ce produit ?
Les références compatibles sont : GC462875AB, 912527000. Tous les codes sont vérifiés pour assurer la compatibilité avec les systèmes d'origine.
Ce composant convient-il aux moteurs Euro 6D ?
Oui, ce modèle est spécifiquement conçu pour répondre aux exigences des moteurs EURO 6 et EURO 6D, comme sur le Ford F-MAX.
Le compresseur est-il livré avec un embrayage ?
Oui, ce modèle est un compresseur d'air incluant l'embrayage, optimisé pour une intégration directe dans le système pneumatique.
Comment identifier si le remplacement est nécessaire ?
Un technicien doit surveiller les baisses de pression dans le circuit pneumatique ou des bruits anormaux provenant du système de compression.