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1100 025 020 MERCEDES BENZ Double cylindre Compresseur d'air

1100 025 020

Résumé

● Diamètre du Cylindre: Ø85.00 ● Course: 56 mm ● Volume Balayé: 636cm³ ● Port d'Entrée d'Air: M26x1,5 ● Port de Sortie d'Air: M26x1,5 ● Nombre de Cylindres: 2 ● Entraînement Traversant: OK ● Refroidissement par Eau (W) ou par Air (A): W ● Port d'Entrée d'Eau: M16x1,5 ● Port de Sortie d'Eau: M16x1,5

Code EAN8699031064505
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Codes OEM Compatibles

  • WABCO 9061305115 SP2 906 130 61 15 SP1 906 130 60 15 SP1 906 130 51 15 SP2
  • MERCEDES BENZ 906.130.61.15 SP1 906.130.60.15 SP1 906.130.51.15 SP1 906.130.49.15 SP1

Description

Ce compresseur d'air à double cylindre est conçu pour assurer une compression constante et fiable au sein du système de freinage pneumatique. Sa structure robuste garantit une performance optimale sous des conditions de fonctionnement exigeantes pour les véhicules de transport lourd.

Le modèle 1100 025 020 est l'équivalent OE du compresseur MERCES DES BENZ utilisé dans les systèmes de freinage de certains modèles MERCES DES BENZ. Ce composant est également compatible avec les références WABCO 9061305115SP2, 9061306015SP1 et 9061306115SP1. Il répond précisément aux exigences techniques des systèmes Mercedes Benz et WABCO.

Sur le plan technique, ce compresseur dispose d'un diamètre de cylindre de Ø85.00 mm et d'une course de 56 mm pour un volume balayé de 636cm³. Le refroidissement est assuré par eau (W) avec des ports M16x1,5 pour l'entrée et la sortie d'eau, garantissant une stabilité thermique optimale lors de l'utilisation.

Pour le technicien, il est essentiel de vérifier l'état des ports d'air M26x1,5 et la compatibilité du refroidissement avant l'installation. Un entretien régulier du système pneumatique permet de préserver l'intégrité du compresseur et de prolonger la durée de vie des composants du freinage.

Spécifications techniques

Diamètre du CylindreØ85.00
Course56 mm
Volume Balayé636cm³
Port d'Entrée d'AirM26x1,5
Port de Sortie d'AirM26x1,5
Nombre de Cylindres2
Entraînement TraversantOK
Refroidissement par Eau (W) ou par Air (A)W
Port d'Entrée d'EauM16x1,5
Port de Sortie d'EauM16x1,5
Plaque de Soupape Refroidie par EauOK

Autres OEM

MERCEDES BENZ

  • A9061306115SP1
  • A9061306015SP1
  • A9061305115SP1
  • A9061304915SP1
  • A9061304915 SP1
  • A4111540050SP1
  • A4111540040SP1
  • 9061304915 SP1
  • 906.130.4915 SP1
  • 906 130 4915 SP1
  • 906 130 49 15 SP1
  • 411.154.005.0 SP1
  • 411.154.004.0 SP1
  • 411 154 004 0 SP1
  • 906.130.61.15 SP1
  • 906.130.60.15 SP1
  • 906.130.51.15 SP1
  • 906.130.49.15 SP1

WABCO

  • 9061306115SP1
  • 9061306015SP1
  • 9061305115SP2
  • 9061305115 SP2
  • 906 130 61 15 SP1
  • 906 130 60 15 SP1
  • 906 130 51 15 SP2

Produits Associés

Véhicules utilisés

MarqueModèleType de modèleMoteur
AMERICAN LAFRANCE Condor MBE 900
DETROIT DIESEL MBE 900
FREIGHTLINER FL50 MBE 900
FREIGHTLINER FL60 MBE 900
FREIGHTLINER FL70 MBE 900
FREIGHTLINER FL80 MBE 900
FREIGHTLINER M2 106 MBE 900
FREIGHTLINER M2 112 MBE 900
FREIGHTLINER MT45 MBE 900
FREIGHTLINER MT55 MBE 900
MERCEDES BENZ
STERLING 360 MBE 900
STERLING Acterra MBE 900
THOMAS Saf-T-Liner C2 MBE 900
THOMAS Saf-T-Liner EF MBE 900
WABCO

FAQ

Quelles sont les références OEM compatibles avec ce compresseur ?
Ce produit est compatible avec les références suivantes : 9061304915SP1, 9061305115SP1, 9061306015SP1, 9061306115SP1, 9061305115SP2, 9061306015SP1, 906-3-4 (versions spécifiques).
Ce compresseur est-il adapté pour un refroidissement par air ?
Non, ce modèle est spécifiquement conçu pour un refroidissement par eau (W) avec des ports d'entrée et de sortie d'eau M16x1,5.
Quels sont les diamètres des ports d'air ?
Les ports d'entrée et de sortie d'air sont dimensionnés en M26x1,5 pour assurer une étanchéité et un débit conformes.
Le montage nécessite-t-il un équipement spécifique ?
Ce modèle possède un entraînement traversant (OK) et est conçu pour une installation directe selon les spécifications du système original.
Quelle est la fonction principale de ce composant ?
Il s'agit d'un compresseur à double cylindre destiné à générer la pression d'air nécessaire au fonctionnement des systèmes de freinage des véhicules lourds.