خرطوم وحدة دواسة القابض الهيدروليكية

ما هي مهام خرطوم وحدة دواسة القابض الهيدروليكية؟

يضمن هذا الخرطوم نقل حركة الدواسة إلى النظام الهيدروليكي دون فقد.

• نقل الضغط: ينقل الضغط الهيدروليكي المتولد في وحدة الدواسة حتى الأسطوانة الفرعية للقابض.
• المرونة: يستوعب بمرونته فرق الحركة بين نظام تعليق الكابينة والشاسيه.
• منع التسرب: يحافظ على بقاء الزيت الهيدروليكي داخل النظام، فيمنع فقدان الضغط.
• تخميد الاهتزازات: يمنع اهتزازات المحرك والكابينة من إلحاق الضرر بالخط الهيدروليكي.
• دقة استجابة الدواسة: يتيح العمل السليم للخط الهيدروليكي للسائق إحساسًا بالدواسة يمكن توقعه.

ما هي أعراض عطل خرطوم وحدة دواسة القابض الهيدروليكية؟

يلاحظ العطل عادةً في سلوك الدواسة وفي مستوى السائل الهيدروليكي.

• خلوص في الدواسة أو ملمس إسفنجي: إذا كان في الخرطوم هواء أو تسرب، تنخفض الدواسة إلى عمق أكبر أو تبدو لينة عند الضغط.
• تسرب الزيت الهيدروليكي: تظهر بقع زيت على أرضية الكابينة أو حول وحدة الدواسة.
• صعوبة تبديل السرعات: يؤدي فقدان الضغط إلى عدم انفصال القابض بالكامل وإلى صعوبة في تغيير السرعات.
• انتفاخ الخرطوم أو تشققه: قد تتكون انتفاخات أو تشققات على سطح المطاط المتقادم.
• بطء عودة الدواسة: قد يمنع انسداد داخل الخط أو تضيق الخرطوم عودة الدواسة بسرعتها الطبيعية.

كيف يتم فحص خرطوم وحدة دواسة القابض الهيدروليكية؟

يبدأ الفحص من داخل الكابينة ويستمر على امتداد خط الشاسيه.

• الفحص البصري: يتم البحث على امتداد الخرطوم عن تشققات أو انتفاخات أو تآكل أو آثار زيت.
• فحص الوصلات: يتم التحقق من عدم وجود ارتخاء أو تسرب عند نقاط توصيل وحدة الدواسة والخط.
• متابعة مستوى السائل الهيدروليكي: يشير الانخفاض المنتظم في مستوى الخزان إلى وجود تسرب.
• اختبار الدواسة: يتم الضغط على الدواسة وتحريرها عدة مرات لتقييم سرعة استجابتها ودرجة صلابتها.
• التحقق بتنفيس الهواء: إذا اشتبه في وجود هواء في النظام، يتم التحقق من ذلك بإجراء عملية تنفيس الهواء.

ما الذي يجب مراعاته عند الاستبدال؟

من المهم أثناء الاستبدال اعتماد المسار الصحيح للخرطوم وإجراء عملية تنفيس الهواء بالكامل.

• المسار الصحيح: يجب تمرير الخرطوم عبر المسار الذي تحدده الشركة المصنعة، ومنع تلامسه مع الحواف الحادة أو الأجزاء المتحركة.
• الزيت الهيدروليكي الصحيح: يجب استخدام نوع الزيت الهيدروليكي الذي تحدده الشركة المصنعة للمركبة.
• عملية تنفيس الهواء: يجب بعد التركيب إخراج الهواء من النظام بالكامل، مع تكرار العملية حتى تصبح الدواسة صلبة.
• عزم ربط الوصلات: يجب شد الوصلات بعزم الربط الذي تحدده الشركة المصنعة، إذ قد يسبب الإفراط في الشد ضررًا.
• فحص وحدة الدواسة: يجب أيضًا التحقق من إحكام وحدة الدواسة ضد التسرب إلى جانب الخرطوم.

كيف يتم اختيار خرطوم وحدة دواسة القابض الهيدروليكية؟

عند الاختيار يجب أن يتوافق نوع الوصلة والطول ومقاومة الضغط مع المركبة المعنية. فالخرطوم ذو الطول غير الصحيح قد يتعرض للشد أو الاحتكاك ويتعطل مبكرًا.

الصيانة وعمر الخدمة

نظرًا لأن خرطوم وحدة دواسة القابض الهيدروليكية يعمل في منطقة تكثر فيها حركة نظام تعليق الكابينة، فإن فحصه البصري الدوري أمر مهم. ويسهم الحفاظ على نظافة الزيت الهيدروليكي وعلى مستواه الصحيح في حماية السطح الداخلي للخرطوم من التآكل الكيميائي. ويوصى أيضًا بفحص مسار الخرطوم أثناء صيانة مفصلات الكابينة ونظام التعليق. ويعتمد متوسط عمر الخدمة على وتيرة حركة الكابينة ومدى الانضباط في الصيانة؛ أما الفترة الدقيقة فالمرجع فيها دليل الخدمة OE المحدث للمركبة.

خرطوم وحدة دواسة القابض الهيدروليكية من VADEN

توفر VADEN خراطيم وحدة دواسة القابض الهيدروليكية للمركبات التجارية الثقيلة وفق تفاوتات OE، وتدعم عمل نظام القابض بموثوقية بفضل المواد الصحيحة ودقة الأبعاد.

الأسئلة الشائعة

هل خرطوم وحدة الدواسة وخرطوم الأسطوانة الفرعية للقابض القطعة نفسها؟
لا، فهما في موضعين مختلفين؛ إذ يمثل خرطوم وحدة الدواسة نقطة بداية الخط من جهة الكابينة، أما الخرطوم المتجه إلى الأسطوانة الفرعية فهو الجزء الأخير من الخط من جهة الشاسيه وجرس القابض.

ماذا يحدث إذا استمر تسرب الخرطوم؟
ينخفض الضغط الهيدروليكي تدريجيًا، فلا ينفصل القابض بالكامل أو لا ينفصل إطلاقًا؛ وقد يمنع ذلك تبديل السرعات ويلحق الضرر بناقل الحركة.

هل يجب الانتباه إلى الخرطوم عند إمالة الكابينة؟
نعم، في المركبات ذات الكابينة القابلة للإمالة يجب أن يتضمن مسار الخرطوم طولًا إضافيًا يسمح بحركة الكابينة، وألا يتعرض الخرطوم للانحشار.

متى تعود صلابة الدواسة إلى طبيعتها بعد الاستبدال؟
إذا أجريت عملية تنفيس الهواء بالكامل، تصل الدواسة إلى صلابتها الطبيعية بعد عدة ضغطات؛ وإذا بقيت لينة فقد يكون الهواء لا يزال موجودًا في النظام.

هل يحتاج هذا الخرطوم إلى زيت هيدروليكي خاص؟
لا، يستخدم الزيت الهيدروليكي القياسي الذي تحدده الشركة المصنعة للمركبة لنظام القابض أو نظام الفرامل؛ ويجب عدم خلطه بأنواع زيوت مختلفة.

دليل فني ذو صلة: وحدة دواسة القابض الهيدروليكية: أعراض الأعطال والاستبدال والصيانة