أسطوانة تشغيل القابض الفرعية

ما هي وظائف أسطوانة تشغيل القابض الفرعية؟

تتمثل وظيفة هذه القطعة في تحويل الطاقة الهيدروليكية إلى حركة ميكانيكية دون فقد.

• نقل الضغط: تحول الضغط الهيدروليكي القادم من الأسطوانة الرئيسية للقابض إلى حركة للمكبس.
• فصل القابض: تدفع بحركة المكبس شوكة القابض أو محمل تحرير القابض، فتفصل صفيحة الضغط عن قرص القابض.
• إحساس الدواسة: توفر مقاومة ثابتة ويمكن توقعها في الدواسة ما دام النظام خاليًا من الهواء والتسرب.
• تحديد الشوط: يحدد شوط المكبس الداخلي مسافة الفصل الكامل للقابض، وأي شوط زائد أو ناقص يخل بتبديل التروس.
• منع التسرب: تضمن بقاء السائل الهيدروليكي داخل الأسطوانة في النظام، وعدم تسربه إلى الخارج أو إلى جسم ناقل الحركة.

ما هي أعراض عطل أسطوانة تشغيل القابض الفرعية؟

يتطور العطل عادة بشكل تدريجي، وتظهر أولى أعراضه في الدواسة.

• ارتخاء الدواسة: إذا كانت دواسة القابض تنضغط أعمق من المعتاد أو كان ملمسها إسفنجيًا، فهذا يدل على وجود هواء أو تسرب في الأسطوانة.
• صعوبة تبديل التروس: من الأعراض الشائعة صعوبة إدخال الترس أو صدور صرير أو عدم انفصال الترس بالكامل.
• تسرب السائل الهيدروليكي: تظهر بقع زيت حول جسم الأسطوانة أو وصلات الأنابيب أو الجلدة الواقية من الغبار.
• انزلاق القابض أو التصاقه: عندما يعجز المكبس عن أداء شوطه الكامل، فإن القابض إما لا ينفصل بالكامل أو لا يعشق بالكامل.
• بقاء الدواسة في الأسفل: في حالات العطل المتقدمة لا تعود الدواسة إلى موضعها، ويرجع ذلك عادة إلى فقدان منع التسرب الداخلي أو إلى انحشار ميكانيكي.

كيف يتم فحص أسطوانة تشغيل القابض الفرعية؟

يبدأ الفحص بالمعاينة البصرية ثم يليه الاختبار الوظيفي.

• الفحص البصري: يتم التحقق من وجود آثار زيت أو رطوبة أو أوساخ متكتلة حول جسم الأسطوانة ووصلات الأنابيب والجلدة الواقية من الغبار.
• مستوى السائل الهيدروليكي: يتم فحص مستوى خزان السائل الهيدروليكي للقابض (المشترك مع خزان الفرامل في بعض المركبات)، ويدل الانخفاض المستمر على وجود تسرب.
• قياس الشوط: يتم التحقق من حركة ذراع المكبس يدويًا أو بمقياس ذي ساعة أثناء الضغط على الدواسة وتحريرها.
• تنفيس الهواء (النزف): إذا وجد هواء في النظام يصبح ملمس الدواسة إسفنجيًا، ولا ينبغي الخلط بين ذلك وبين التسرب قبل إخراج الهواء بعملية التنفيس.
• اختبار الضغط: في الحالات المشكوك فيها يقاس ضغط الخط بمقياس الضغط للتأكد من أن الأسطوانة الرئيسية للقابض تعمل بشكل سليم أيضًا.

ما الذي يجب مراعاته عند الاستبدال؟

تعد دقة التركيب وسلامة النظام ككل أمرين مهمين أثناء الاستبدال.

• نظافة الخط الهيدروليكي: يجب سد الوصلات لمنع دخول الأوساخ أو الرطوبة إلى النظام من الخطوط المفكوكة، مع استخدام حشيات جديدة.
• السائل الهيدروليكي الصحيح: يجب التعبئة بنوع السائل الهيدروليكي الذي تحدده الشركة المصنعة للمركبة، وعدم خلطه بسوائل مختلفة.
• عملية تنفيس الهواء (النزف): يجب إخراج الهواء من النظام بالكامل بعد التركيب، وتكرار التنفيس حتى تتصلب الدواسة.
• ضبط ذراع الدفع: يجب ضبط طول ذراع الدفع وتلامسه مع الشوكة ضمن التفاوت الذي تحدده الشركة المصنعة، إذ يؤدي الضبط الخاطئ إلى تآكل مبكر.
• القطع المصاحبة: إذا كانت الجلدة الواقية من الغبار أو الأنبوب أو المشبك متآكلة فيجب استبدالها في الوقت نفسه، مع فحص الأسطوانة الرئيسية للقابض أيضًا.

كيف يتم اختيار أسطوانة تشغيل القابض الفرعية؟

لاختيار القطعة الصحيحة يجب مقارنة طراز المركبة ورقم الشاسيه ورقم القطعة الأصلي (OEM). فقطر الأسطوانة ومسافة الشوط ونوع التوصيل (ملولب أو سريع التركيب) أمور خاصة بكل مركبة، ويؤدي القطر غير المناسب إلى فصل خاطئ للقابض.

الصيانة والعمر التشغيلي

تعمل أسطوانة تشغيل القابض الفرعية لمدة طويلة مع الفحص المنتظم للسائل الهيدروليكي والمعاينة الدورية للجلدة الواقية من الغبار. ولأن السائل الهيدروليكي يمتص الرطوبة، وقد يؤدي ذلك مع الوقت إلى تآكل الأسطح الداخلية، فلا ينبغي إهمال تغيير السائل في الفترات التي توصي بها الشركة المصنعة. وعند تمزق الجلدة الواقية من الغبار تدخل الأوساخ فتخدش سطح المكبس وتسبب التسرب، ولذلك فإن التدخل السريع عند تلف الجلدة يطيل العمر التشغيلي. ويختلف متوسط العمر التشغيلي بحسب ظروف استخدام المركبة وعدد مرات تبديل التروس يوميًا ومدى الالتزام بالصيانة، والمرجع في القيمة الدقيقة هو دليل الخدمة OE المحدث الخاص بالمركبة.

أسطوانة تشغيل القابض الفرعية من VADEN

تصنع VADEN أسطوانات تشغيل القابض الفرعية للمركبات التجارية الثقيلة وفق تفاوتات OE. وتوفر مجموعة منتجاتها تحكمًا موثوقًا في القابض في ظروف العمل الميدانية بفضل أداء منع التسرب والدقة في الأبعاد.

الأسئلة الشائعة

ما الفرق بين أسطوانة تشغيل القابض الفرعية والأسطوانة الرئيسية للقابض؟
تحول الأسطوانة الرئيسية للقابض حركة الدواسة إلى ضغط هيدروليكي، أما الأسطوانة الفرعية فتستقبل هذا الضغط وتحوله إلى حركة ميكانيكية تفصل القابض. وتعمل الاثنتان على التوالي على الخط الهيدروليكي نفسه.

هل يمكن استخدام المركبة مع وجود تسرب من الأسطوانة؟
لا ينبغي ذلك. فإذا استمر التسرب ينخفض الضغط الهيدروليكي، فلا ينفصل القابض بالكامل أو لا ينفصل إطلاقًا، وقد يلحق ذلك الضرر بناقل الحركة ويؤدي إلى فقدان مفاجئ لتعشيق التروس أثناء السير في حركة المرور.

لماذا يظل ملمس الدواسة إسفنجيًا بعد الاستبدال؟
قد يكون هناك هواء متبقٍ في النظام. فإذا لم تكتمل عملية تنفيس الهواء (النزف) يجب تكرارها، مع التحقق من عدم وجود تسرب إضافي في وصلات الخط.

لماذا يعد ضبط ذراع الدفع مهمًا؟
يحدد طول ذراع الدفع نقطة تلامسه مع شوكة القابض. ويؤدي الضبط الخاطئ إلى عدم انفصال القابض بالكامل، أو إلى تآكل مبكر في بطانات قرص القابض، أو إلى اهتراء الأسطوانة قبل أوانها.

ما القطع الإضافية التي يجب فحصها عند استبدال الأسطوانة الفرعية؟
يجب فحص الخرطوم الهيدروليكي والجلدة الواقية من الغبار ومشابك التوصيل وحالة الأسطوانة الرئيسية للقابض معًا، واستبدال المتآكل منها في الوقت نفسه.

دليل فني ذو صلة: أسطوانة القابض (سيرفو كلتش): أعراض الأعطال والاستبدال والصيانة