19 17 50 رأس أسطوانة ضاغط هواء بديل لـ BMC
19 17 50
ملخص
رأس أسطوانة ضاغط هواء مصمم ليعمل بكفاءة عالية في مركبات BMC، وهو متوافق مع أنظمة Knorr-Bremse. يتميز هذا المكون بقدرة عالية على تحمل ظروف العمل الشاقة لضمان استقرار ضغط الهواء في نظام الفرامل الهوائية.
| رمز EAN | 8699031068497 |
|---|
جاهز للطلب
الوصف
ما هو رأس أسطوانة ضاغط الهواء؟
يعمل رأس أسطوانة ضاغط الهواء كقطعة حيوية تغلق كتلة الأسطوانات من الأعلى، حيث يقوم بحبس الضغط المتولد من المكبس وتوجيهه نحو منفذ الخروج دون تسرب. كما يضم المقاعد الضرورية لصمامات السحب والطرد، مما يجعله عنصراً أساسياً في التحكم في معدل تدفق الهواء ودرجة حرارة تشغيل الضاغط.التوافق مع المركبات والأنظمة
هذا المكون مصمم ليتوافق مع مركبات BMC، كما أنه متوافق مع أنظمة Knorr-Bremse. يوفر هذا البديل المكافئ حلاً مثالياً لإجراء عمليات الإصلاح الشامل للضاغط في موقعه دون الحاجة إلى استبدال وحدة الضاغط بالكامل، مما يوفر الوقت والجهد في ورش الصيانة.إرشادات التركيب والصيانة
عند التركيب، يجب على الفنيين التأكد من تنظيف الأسطح جيداً والشد التدريجي للمسامير وفقاً لمعايير دليل الخدمة. يُنصح دائماً بتجديد الحشيات ومجموعة الصمامات بالتزامن مع تركيب رأس الأسطوانة لضمان إغلاق محكم ومنع أي تسرب للهواء المضغوط داخل نظام الفرامل الهوائية.أهمية اختيار القطعة المناسبة
يساعد استخدام قطع غيار ذات جودة عالية في الحفاظ على استقرار أداء امتلاء دائرة الفرامل وتجنب ضعف الضغط الناتج عن تآكل رؤوس الأسطوانات القديمة.منتجات ذات صلة
يستخدم في
المركبات المتوافقة
| الماركة | الموديل | نوع الموديل | المحرك |
|---|---|---|---|
| BMC | |||
| KNORR-BREMSE |
صفحات المركبات والمحركات
الأسئلة الشائعة
ما هي وظيفة رأس أسطوانة ضاغط الهواء الأساسية؟
يقوم الرأس بتغطية كتلة الأسطوانات وحبس الهواء المضغوط وتوجيهه للمنفذ، كما يحتوي على مقاعد صمامات السحب والطرد لضمان تدفق مستقر.
هل هذا الجزء متوافق مع أنظمة Knorr-Bremse؟
نعم، هذا المكون مصمم ليكون بديلاً مكافئاً ومتوافقاً مع أنظمة Knorr-Bremse لضمان أداء مثالي في نظام الفرامل.
كيف يمكنني معرفة مدى توافق القطعة مع مركبتي؟
يجب التحقق من مطابقة مواصفات رأس الأسطوانة مع متطلبات محرك المركبة ونوع نظام التبريد المستخدم في الضاغط الحالي.
ما هي علامات تلف رأس أسطوانة الضاغط؟
قد تظهر أعراض مثل ضعف في ضغط الهواء أو تسرب للهواء من جسم الضاغط، مما يتطلب فحص الرأس والحشيات فوراً.